大眾太瞭解中國消費者了！

就朗逸的靜態評測來說，這輛車是一輛自己模仿自己的車，表面看上去樣子很像大眾，甚至像更高級別的邁騰、帕薩特。但內在質感和做工顯示出與外表不匹配的廉價感。

但是，這輛車不愁賣！理由很簡單。首先，外表確實“唬人”，就好像日產軒逸與天籟的關係一樣，不仔細看，就會被誤認為是一輛B級車，因此對於那些講究“面子”的朋友來說，足夠了！

其次，這輛車的顯性配置很高，也就是表面能看到的“乾貨”。LED大燈是標配、自動啟停是標配，電子手剎是標配，上坡輔助是標配，電子安全系統是標配、後駐車雷達是標配、胎壓報警是標配……即便買一輛低配車，再去裝一個大尺寸液晶屏和倒車影像，也花不了幾個錢。而且這輛車價格便宜，如果算上優惠的話，最低配落地也就10萬左右。

2米7的軸距，空間也足夠用，又是一輛大眾，滿足了一部分人不買日系車的心態。對於中國消費者來說，完全符合！所以說，大眾太不知道中國人需要什麼了，招招都戳中了你的心坎兒！

外觀，雖然說大眾車一向是“套娃”戰略，但我們不難發現，如今的廉價車長得越來越像高階車了，給你一種越級的感受。這樣的結果就是，便宜車越來越好賣，比如朗逸；高階車越來越難賣，比如輝昂。但不得不說，如果不告訴你這是一輛朗逸的話，真有可能會覺得是帕薩特！

朗逸的燈光配置算是比較有誠意，2018款全系標配LED大燈，不過只有頂配才有自動大燈和延遲關閉功能。另外，低配車型沒有前霧燈，因此也就沒有轉向輔助照明。

這輛新朗逸的尺寸為4670x1806x1474毫米，軸距為2688毫米。相比老款朗逸，軸距長出了78毫米，比即將上市的第7代速騰都要長一些。

後備箱空間比較大，日常出行足夠用，放進幾個行李箱沒有什麼問題。

內飾設計

形似而已

新朗逸的內飾佈局變了不少，從圖片看上去還不錯，比較像帕薩特。但是實際坐進去之後，感覺很廉價，塑膠感十足，沒有什麼質感。和大眾的正式車型比起來，僅僅是形似，並沒有做到神似。部件根本就不是標準大眾車應該有的質感，朗逸的內飾簡單地說就是照著大眾的樣子，自己模仿了自己。

大面積的鋼琴烤漆處理，看上去很高檔，大眾太知道中國消費者需要什麼了。

除了頂配是皮質方向盤，其餘車型都是塑膠方向盤。要知道老款除了最低配是塑膠之外，其餘都是皮質方向盤。

當然，方向盤四向調節還是標配。此外，除了兩款低配車型之外，其餘車型都標配方向盤多功能按鍵。這個方向盤就很能說明問題，它樣子看上去很像大眾車都在用的標準方向盤。而實際上僅僅是樣子像而已，表面工藝、手感，按鍵質感完全不是一個水平。

儀表盤是傳統的指標儀表，中間一塊單色液晶屏顯示行車電腦資訊。

由於配置不同，朗逸的中控屏也不相同。低配車型只配了一個收音機和大眾原廠的手機支架！這實在是太機智了！

中配車型配了一個6英寸的液晶屏；而高配車型則是8英寸液晶屏。另外，只有頂配車型才有前後駐車雷達和倒車影像，其餘車型只有後雷達。當然，自適應巡航也只有頂配才有，其餘車型連定速巡航都沒有。

目前只有頂配車型配備了自動空調，其餘車型都是手動空調，而還是比較傳統的旋鈕式調節。

新朗逸配備了三種變速箱，5速手擋、6AT手自一體以及7速雙離合。我們這款車，就是7速乾式雙離合版本。另外，朗逸的擋把看起來也很像大眾，但仔細一看，中央的電鍍工藝和兩側的硬塑膠，都說明這是一個模仿的大眾擋把。

朗逸全系標配電子駐車、自動駐車、發動機啟停和上坡輔助功能。

座椅空間

舒適度不錯

朗逸的座椅舒適度不錯，但配置比較亂，低配是織物座椅，中配是仿皮與織物混搭，高配則是仿皮座椅。說實話，這種級別的車織物座椅就足夠了。畢竟在沒有通風和加熱的前提下，皮座椅還不如織物實用。

因為軸距增加了，所以這輛車的後排空間還算不錯，比老款有所提升。

後排有獨立的空調出風口和兩個USB充電口。

新的MQB平臺帶來的缺點就是後排中央地板的凸起比較高。因為有四驅車也在用這個平臺。

後排支援4/6比例放倒，後排三個獨立頭枕也比較齊全。