新的調查反駁了一種流行的看法，即特斯拉車主都是CEO馬斯克的狂熱粉絲。相反，大多數人表示，他們買特斯拉是因為他們喜歡這款汽車。

汽車行業的大多數人都認為特斯拉的買家是被該品牌的高科技形象所吸引，或者是CEO埃隆-馬斯克的粉絲。但研究公司Escalent的一項新調查表明，這遠非真實情況。

真正的原因更簡單，也更傳統——他們喜歡這款車。

行為和分析公司Escalent的副總裁Mike Dovorany告訴《汽車與駕駛者》，“事實上，在正在選購或已經擁有電動車的受訪者中，埃隆-馬斯克是他們考慮該品牌的首要[缺點]之一。”

Escalent的研究是其“前進吧電動車”計劃的一部分。在2020年12月21日至2021年2月19日期間，在全美1003名受訪者中進行了調查。受訪者為100名特斯拉車主、100名其他電動汽車的車主，以及803名目前不擁有電動汽車的司機。他們是“前進吧電動車”資料庫中1萬多名18至80歲的新車購買者的一部分，按年齡、性別和居住州加權，以符合美國新車購買者的人口結構，按車輛型別加權，以符合當前的銷售情況。

結果顯示，特斯拉汽車對電動汽車車主和打算在五年內購買電動汽車的人都有吸引力。他們的理由與汽車製造商在推出任何新產品時希望的相似，無論它是由什麼驅動的。電動車車主和意向者認為，特斯拉的造型、效能和加速、產品質量都很誘人。電池續航能力是前五名中唯一被點名的電動汽車特有的屬性。

至於馬斯克，特斯拉車主對他有很多評價。雖然其中一些是負面的——主要與他在Twitter上表達的觀點有關——但他們認為他對公司和汽車的貢獻超過了這些負面因素。

非特斯拉車主則不然。他們對特斯拉作為車輛也持積極的看法，而且遠沒有排斥特斯拉。相反，大約四分之一的特斯拉車主（26%）表示馬斯克減損了品牌，而大多數非車主則認為他是負面的代表：“一個天才，但卻是一個直言不諱、令人討厭的人”。

對於特斯拉的自動駕駛技術，非車主們也對其安全性表示了更大的擔憂：高階駕駛輔助系統Autopilot套件和該公司承諾的完全自動駕駛（FSD）功能已經有好幾年了。

這份研究報告還包含了許多關於特斯拉以及如何看待它的其他小插曲。作為一家公司，它的年輕並不值得關注。事實上，大多數受訪者認為這是一個積極的因素。因為該公司全力發展電動車，一位參與者說，“沒有任何東西能與之縮短差距。”

而特斯拉類似蘋果公司的“一站式體驗”也證明了車主的巨大優勢。其管理電動車購買和擁有的所有方面的能力——銷售、融資、服務、快速充電以及包含快速充電的路線規劃——被壓倒性的91%的車主認為是購買另一輛特斯拉的原因。Dovorany表示，這是一個傳統制造商難以複製的生態系統。

最後，人們普遍認為，讓人們親身體驗電動車是說服消費者相信電動汽車是真實存在的，並能為他們所用的最佳方式。許多車主表示，在認識了擁有電動車的朋友、家人或同事後，他們對購買電動車的態度變得更加開放。這與J.D. Power最近的一項關於製造商如何銷售更多電動車的研究得出的結論完全相同。通俗地說，這在業內被稱為讓屁股坐到座位上。