2016年,第十代思域正式登陸中國市場。憑藉著極具個性運動的外觀以及本田技術的加持,思域受到了眾多年輕消費者的熱捧,並於2018年成為本田在華首款年銷量突破20萬的車型。而東風本田也憑藉著思域的亮相表現,整體銷量持續增長,穩居中國頭部汽車合資品牌之列。在市場征戰多年後,本田汽車也適時地開始了思域的更新換代計劃。
去年11月,本田正式釋出了第十一代思域的原型車。與現款思域不同的是,新一代思域採用了更偏傳統家用轎車的設計風格,因此也被部分網友稱之為“小號雅閣”,根據規劃,新車將會在今年匯入國內投產。
第十一代思域原型車
而日前在工信部最新一期的產品公示中,東風本田全新一代思域位列其中,這也是實車首次曝光。從申報資訊來看,新車的外觀整體與原型車保持了一致,動力方面,新車將搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓兩款發動機,效能更加強勁。有訊息稱,東風本田全新思域最快或在4月19日開幕的上海車展首發亮相,並於第三季度正式上市。
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外觀方面,此次申報的是思域三廂版車型,整體延續了海外原型車的設計語言,相比現款在售車型的變化十分明顯。燻黑的進氣格柵內部透過多根橫條裝飾,兩側配備了全新造型的大燈組,日間行車燈點亮後呈折角樣式;與原型車不同的是,國產版新車取消了大燈最外側的黃色部分。前包圍區域則採用了三段式設計,大尺寸的梯形進氣口內嵌類似蜂窩狀裝飾,底部的黑色鏟形結構向兩側延伸,並在最外端勾勒出“C”字造型。
車身側面運用了更加柔和的線條設計,缺少了現款車型的攻擊性,但也更加耐看,也能滿足更多消費者的審美需求。車尾部分,新車依舊與原型車保持了一致,取消了現款標誌性的迴旋鏢式組合尾燈,相對變得更加低調,不過,燈腔內採用了折角形燈帶佈局,點亮後有非常不錯的識別度,同時也與頭燈前後呼應。另外,新車還採用了雙邊共兩出排氣佈局。
尺寸方面,根據申報資訊,新一代東風本田思域長寬高分別為4674/1802/1415mm,軸距為2735mm。除了高度,其餘車身資料均比現款車型均有不同程度的提高,特別是軸距上,相比現款的2700mm軸距增加了35mm,這或將帶來更好地內部乘坐空間。此外,新車還提供包括黑色門把手、黑色尾翼以及黑色門窗裝飾條等選裝件,進一步散發著獨特的個性氣息。
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動力方面,此次申報的全新一代東風本田思域將搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款四缸發動機,最大功率分別為95kW和134kW。相比目前在售車型的發動機功率有所提升,與此同時,本代的1.0T三缸版本車型或許也將成為絕唱。
小結:可以看到,新一代思域進行了徹頭徹尾的調整,軸距的顯著提升和取消三缸發動機,更是進一步滿足了中國消費者的喜好。隨著申報資訊的曝光,距離新一代思域與消費者見面的時間越來越近。
有訊息稱,從新一代思域開始,本田要把思域分別交由兩個合資品牌生產,以便進一步提升市場份額,不過目前還很難說是否會對東風本田思域的銷量產生巨大的影響;除此之外,豐田也將在今年推出兩款全新A+級轎車——凌尚和亞洲獅,這都會與東風本田新一代思域直接產生競爭,可以預見,新車在未來將面臨不小的壓力,而是否還能延續十代思域的優異表現,讓我們拭目以待。