豐田-CAMRY

官方指導價：17.98-25.98萬元

車主一操控：我想極力追求操控的人也不會買CAMRY了吧，每輛車都有它的優缺點，CAMRY擅長的是它的空間和舒適性，操控肯定和那些運動車比不了，操控和舒適其實是相對的，操控好了 舒適性必定降低！

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車主二操控：操控只能是一般般了，方向盤虛位，懸掛過濾掉太多的路感，不過這也是相對激烈暴力駕駛而言的，現在的交通狀況，實在無力吐槽。CAMRY的操控就是為舒適性而生的，我喜歡。

車主三操控：操控嗎，因為駕齡較短，不知道什麼是好什麼是不好，CAMRY開起來沒有不適的地方，比較輕鬆。轉向輕，跑高速要抓緊方向盤，別跑偏了。

車主四操控：中規中矩，比不了運動型車，當然也不是與運動車競爭。方向盤存在一點的虛位，剛開始很討厭，但開過日產同級別車後，心裡有了安慰。

車主五操控：買之前從網上看車友們說操控轉向模糊，我一直不知道轉向模糊是一個什麼概念，但就我目前總結的經驗就是，確實是缺乏些操控的快感，相比新FOCUS的操控還是有些差距，柔柔軟軟不溫不火的。

車主六操控：很舒服，但指向一般，本來也不是拿它來激烈駕駛，所以還算滿意。但是不得不吐槽一下廣豐不該省掉esp，雖然真遇到大的危險也沒啥用，但最起碼消費者會感覺心裡有一絲安全感，遇到小的問題也能化解掉，上次我下高架，有一個急轉彎，我想試試輪胎的極限，大概60邁的時候急打了一把方向，感覺屁股扭動很明顯。

車主七操控：操控方面，只能說習慣就好，轉向還是比較靈敏的，不過剎車偏軟，這個開過其他車再開回這車就有點不習慣，也沒有什麼可圈可點的地方。

車主八操控：操控性很棒，轉向清晰靈活，變速箱響應較快，很少有頓挫感，路感非常清晰，轉向可說是精確，指哪打哪絕不拖泥帶水。轎車底盤，跑鋪裝路面非常舒適，即使高速過彎道也很非常信心，而且能非常好的過濾掉那些多餘的細小的震動。即使是東北的冬天冰雪路面也非常穩健，方向盤握感一流，而且轉向靈活，可以達到隨心操控的境界。

車主九操控：操控說實話我也不知道該怎麼評判，因為沒有開過什麼好車所以覺得CAMRY的操控還是可以，老婆也是說這個車好開不會說開一會就覺得很累。

車主十操控：操控一般般，不過急速過彎和快速併線要當心了，沒有ESP，懸掛支援又不是很好所以很容易甩我和失控，這種操控只適合家用而非飆車。