一輛車從買回來只換機油，不做其他保養，這個問題很尖銳，也很現實。以為只要保證油箱內有汽油車就可以走了，就在前幾天還遇到個車，跑了3萬公里，亮發動機故障燈了，來店檢查，最後發現車主自從提了車到現在都沒做過換過機油，發動機內的油泥都特別的厚。

目前中國很多車主還是第一臺車，不知道車要做什麼保養。也許很多車主朋友認為保養就是單純的換機油就好了。只要自己按時換機油車就不會出問題的，這是一種不健全的想法。下面我從我們平時的工作中來講解一下一臺車在10萬公里內都有哪些保養要做以及不做可能產生的後果。

第一、首保

首保一般是在3-5000公里之間做。在廠家規定內做首保是免費的。首保一般要更換的是機油、機油濾芯。有些品牌不同可能還需要更換汽油濾芯或手動變速器油。首保的定義不單單是更換機油，它還有一個更重要的意義在於檢查。

首保的檢查是確定廠商在生產過程中有無哪個環節出現問題而造成的車輛問題出現。其次是把底盤及輪胎等螺絲加力緊固，確認車輛的一個整體執行情況。所以首保尤為重要，這是你第一次全面了解你車的一個時間段。

第二、二保

二保的時間節點範圍是在首保的基礎上加5000公里。有些使用全合成的發動機間隔里程稍長，在這裡我們就不去糾結。二保的公里也就是在1萬公里左右。這個時候車還是新車。所要做的專案還是和首保沒什麼太大區別。還是以檢查為主，這個時候需要重點關注的事空氣、空調濾芯是否過髒，視使用情況而定，若過髒的話就需要更換。

第三、2萬公里之後

這是一個關鍵的公里數，2萬公里之前基本更護機油就好了，其他都是以檢查為主。而2萬公里後則是你重新了解你車的一個時期。這個時候你去4S店做保養，工作人員都會建議你做個小保養。小保養究竟是什麼呢。

每個品牌的小保養內容都會有點點的區別，但是有幾個重點你需要關注，節氣門這個時候需要檢查，必要的時候要清洗。前後輪胎磨損程度，建議沒2萬公里前後輪換位，使前後輪均勻磨損，否則容易造成前輪磨損過快，而後來還是很好。四輪剎車保養，安全無小事，時刻了解車輛的一個制動效能。火花塞的檢查，以了解發動機的燃燒情況。制動液、冷卻液的檢查。

第四、4萬公里後

4萬公里很多東西都到了使用週期，所以車子要做一個相對大點的保養。整車的油水液基本都需要更換一邊，制動液、冷卻液、手動變速器油、方向助力油、火花塞、節氣門等等都是需要保養。4萬公里的養護專案是根據2萬公里時候的檢查來確認。

第五、6萬公里後

6萬公里的車使用年限一般在5-6年間。油水液的專案在4萬公里的時候都是更換新的，需要到下一個4萬公里的時候進行更換。6萬公里的主要是剎車這塊，需要重點檢查剎車分泵是否有卡滯現象，剎車片是否需要更換。其次需要重點檢查橡膠件，輪胎是否吃胎，是否需要更換輪胎，是否需要做定位，發動機皮帶若有老化現象，則需要更換。

第六、8萬公里

8公里又是一個重要的里程。要做的專案很多，除了整車油水液，還有發動機整車的皮帶，包括正時皮帶需要更換。整車的懸掛系統需要重點檢查，球頭是否有鬆動，橡膠件的更換。自動變速器的油也是需要更換的。

第七、10萬公里

如果10萬公里前面的保養每次都做到位了，在這個里程段基本也就沒有什麼太多保養專案做了，又倒回二保的階段，除了更換機油，就是檢查為主，看下到處有沒有漏油的跡象，比較也有些年頭的車了。如果之前的保養沒有按時做，或者說做的專案不全，那麼頂多再開個1年多就準備報廢吧。平時小病不修，等到大病就是傷筋動骨的沒有維修價值了。

第八、其他注意事項

1、對於空調濾芯來說，如果長時間不更換，也會增大空調鼓風機的壓力，降低空調的熱交換效率。

2、汽油濾芯超過一定里程不更換就有可能導致供油不暢、油路堵塞、發動機爆震、加速無力等情況。

3、變速箱油如果長時間不更換，會因為變速箱油的過多。會導致閥體堵塞，進而導致變速箱故障。

4、剎車片是消耗品你也需要定期定里程更換，否則會導致剎不住車的危險情況發生。

車在養不在修，保養的意義是提前消除隱患。保養的專案等到物盡其用的那一刻為時已晚。安全無小事，平時多做檢查。