日產全新一代奇駿國產絲毫沒有懸念可言，此前無論是專利外觀申報圖還是實車諜照都證實了一切，現在大家頗為關心的就是何時上市的問題，當然上市之前的第一道手續就是申報目錄，由此基本引數也就全部曝光，當然配置除外，畢竟目錄申報圖涉及的僅僅是外觀層面的資訊。

可以清晰地看到採用的是分體大燈的設計思路，不過這個分體大燈雖說趕了一趟時髦，但是並沒有完全按照時下流行的策略，起碼新奇駿的分體大燈之間的距離是非常接近的，配合硬朗的前格柵特別是寬幅鍍鉻裝飾片，顯得整個前端造型非常的飽滿霸氣，仔細看車廂部分也能發現細節過度更偏向直角化，而不是柔和的曲線過度，硬朗化是此次新款奇駿的主流元素。

尾部造型輪廓也能看到現銷款的身影，同樣是針對細節大幅度做了相應的調整，整車外觀的設計宗旨就是讓你既熟悉又很新鮮，目前還不清楚全新一代奇駿的尺寸引數，不排除直接沿用現有平臺的可能性，起碼從輪廓層面而言卻是很接近現有的銷售版本，要真這樣到也是一個利好訊息，起碼車內座椅佈局不排除沿用的可能，特別是七座版車型（即使第三排只能臨時應急，也好歹也是七座車型了）。

配置方面也是此次升級的重點，全景天窗雖說尺寸不增反減，但是前後面積基本相同，同時能夠看到前擋風玻璃頂端出現了AEB自動剎車制動系統的單目攝像頭，另一個細節請注意上圖中的儀表盤罩前端，有HUD抬頭顯示器的視窗，可以這麼說，是目前日系同價位車型中不多見的。

內飾方面海外諜照已經透露出一二，可以看到配置層面的提升相當惹眼，中控懸浮式大屏，儀表盤也更換為全液晶螢幕，同時注意檔把部分，更換為了電子檔杆，整個內飾風格可以說是大變樣，完全潮流化的設計。

整車長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，長度增加了6mm，寬度增加了20mm，高度增加8mm，僅有軸距沒有變化，整體而言變化範圍不是很大，當然了這不是重點，關鍵是此次新款奇駿全系標配1.5T發動機，現銷版上的2.0L和2.5L未再出現，發動機型號為KR15型，功率150Kw（實際最大淨功率142Kw），據悉該款全新發動機帶有可變壓縮比黑科技技術，不過需要特別提醒的是根據海外提供的資訊，這款1.5T發動機竟然是三缸構型的，沒曾想日產也跨入了三缸行列，看來三缸真的是一種趨勢了，難怪通用堅持三缸增壓發動機不離不棄，甚至豐田都開始向三缸靠攏，不管你接受與否，這已然是一種潛在潮流，只能是去適應這種潮流趨勢了，此外2.0T目前還未現身，恐怕這次真的只有1.5T一個動力版本了。