從圖中我們至少知道這幾點：

第一次在現售的寶馬內飾語言中看到一體式曲面大屏的出現，以及iD8系統的真身圖中還有一塊拆下來的iD7車機系統的儀表盤，杯架處也有控制檯，說明車輛很可能正在做測試工作新換上的iD8車機系統的儀表盤有大大的BMW i品牌標識，加之內飾的判斷，這多半是一輛X5插電式混動車型

那麼從這些點裡，能解讀出怎樣的資訊呢？

一、一體式曲面大屏將成為寶馬新一代內飾方向

從寶馬首次公開曲面大屏的設計距今已有近兩年，當時還只是效果圖，如今已經看見了真身，也許你會說在純電動新旗艦iX也看到這塊大屏，但當它出現在現行的寶馬內飾設計語言中，就很震動了！說明寶馬接下來將會把一體式曲面大屏進行普及，成為新一代內飾設計語言的重要組成部分。

所以大螢幕在汽車中一方面是展現科技提升檔次的作用，但更多的是科技進步的象徵，簡單來講，寶馬從iD6換到iD7系統時，雖然螢幕增加的尺寸稱不上巨大，但能夠實現的功能卻大大進步，所以接下來寶馬必然會用一體式曲面大屏來用科技給用車生活帶來更多便利。

二、不止純電車，iD8車機系統將普及到更多的寶馬車型

我們可以看到，如今寶馬的儀表盤，中控屏早已不是孤立的，所以即將正式亮相的全新iD8系統便是一套軟體和硬體相結合的系統，硬體便是一體式大屏，軟體便是圖中我們看到的全新卡片式選單介面。

同樣的，圖中儀表盤上的寶馬i標識以及這套現行設計語言，能夠推測出這是一輛X5插電混動，這也是iD8車機系統在iX這樣的純電車型之外首次出現。加上現行設計語言的背書，有理由相信寶馬接下來還會將iD8車機系統與曲面大屏往汽油車上去普及，還是很令人期待的。

三、iD8系統的普及也許從明年開始...

為什麼這麼說？因為在今年，X3、X4、X5、X6、X7的中期改款車型都在緊鑼密鼓地進行測試，加上開頭圖中曝光的場景，有理由相信iD8和曲面大屏的普及將在明年迎來，但更有可能是配備給高階車型使用，例如X5、X6、X7。（從已經曝光的測試圖中，它們出現過曲面屏）

中期改款X6將採用一體式曲面屏

另外，考慮到寶馬3系的戰略地位，據外媒推測明年亮相的中期改款3系也可能會配備iD8車機系統。

不過值得一提的是，從寶馬現售車型的更新迭代中你會發現，寶馬並不會在一年兩年內將售賣的所有車型都更新至最新的系統，這其中受制於車型軟硬體架構，車型本身的定位等，所以現行的iD7車機系統漸漸地將全面替換掉iD6，同時iD8將更快地登上舞臺，作為旗艦科技的代表定位寶馬的數字豪華標杆。

寫在最後：

寶馬近兩年來的變化可以說越來越快，越來越大膽，比如外形上全新設計的大格柵與大燈，內飾中的新儀表、新檔杆等，同時在車機系統方面，iD7基本上完成了普及後就迎來了iD8的問世，這樣的改變引起了市場的巨大反響，也帶來了很多粉絲的爭議，但在小編看來，還是贊同寶馬這樣的改變的，因為只有堅持改變與創新才可能在當前快速變化的汽車市場中更好地發展下去。