說到漢蘭達這款車，它不僅是合資中型SUV市場的霸主，其成名之路也難以複製，作為這個市場的元老，它的知名度和熱度是無可替代的，比如同樣有著出色的銷量，本田冠道，大眾途昂的話題性就遠沒有它那麼高，而出色的保值率、強勢的品牌效應更不是一朝一夕可以造就的。有這樣的地位和影響力，漢蘭達肯定也想更進一步，在最近，它的全新一代國產車型的申報資訊也曝光了。

對於漢蘭達，其現款車型激進霸氣的設計算是它的一個亮點所在。極具進攻性的前臉設計，加上硬朗的車身線條，漢蘭達就是那種正統SUV的設計典範，而同級很多車型採用的卻是一種偏時尚和城市化的風格。不過，全新一代漢蘭達的設計也向這種風格看齊，在面世之初，很多人覺得不那麼霸氣的漢蘭達少了一個亮點和優勢，但從如今來看，這套不功不過的設計似乎並不會成為它的短板。

而從國產全新一代漢蘭達的申報資訊來看，它的車身尺寸達到了4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。按照現在的標準來看，其車身已經達到了中大型SUV的標準，軸距則依然為標準的中型SUV，依然符合日系車尺寸大軸距相對偏短的特點。但相比以往，國人已經不是那麼的注重軸距，比如那些軸距常常跨級的德系加長豪華轎車，實際空間也並沒有太大的優勢；而現款漢蘭達的軸距在同級中並不佔優勢，甚至還比不過大五座的途觀L，但它卻是貨真價實的大七座SUV。

而全新漢蘭達的這種變化，在七座SUV市場可謂是極具殺傷力。在目前，它以中型SUV的標準和定位，就能正面硬扛那些想要在尺寸上實現降維打擊的對手，昂科旗等更大號的車型並沒有在它面前實現逆襲。而尺寸加長到近5米之後，且不說全新漢蘭達的空間有多少的提升，光是氣場和級別，就是一種對途昂、昂科旗等B+級對手的趕盡殺絕。

而從內飾來看，全新漢蘭達並沒有實現大刀闊斧的改變，更多是把現款的設計變得更加的簡約和精緻，而用料方面依然是豐田一貫的樸素、實用風格，缺乏液晶儀表盤和高檔用料的它，在科技感和檔次感方面並不佔優勢。

在動力部分，根據申報資訊，全新漢蘭達將提供192馬力的2.5L混動系統。而根據豐田混動車型的定價，這個版本肯定會賣出一個並不便宜的數字，至於會不會繼續提供2.0T版本，目前還不得而知。那麼對於這尺寸大漲的全新漢蘭達，你怎麼看呢？