SUV爆紅讓不少車企都將重心轉移到SUV領域，更有甚者還直接放棄了轎車，專做SUV。但是，“林子大了什麼鳥都有”，SUV領域也是如此，尤其是一些邊緣化的車企，自己沒有核心技術，看著SUV的火熱，也想要蹭一波熱度。所以，大家選車時就更要深思熟慮，避免被忽悠。而我們今天要給大家推薦的3款車來自10-30萬不同級別，但它們的空間表現都屬於同級一流水平，並且也是同級的熱門車型，甚至還擁有出眾的保值率，正在選車或是第一次買車的消費者可以參考一下。

25萬級：漢蘭達，售價區間23.98-32.58萬

3年保值率：79.99%

漢蘭達又名“7座SUV常青樹”，作為較早進入國內的合資7座SUV，漢蘭達三個字就等於金字招牌。並且現款漢蘭達已進入生命週期末期，TNGA版漢蘭達已經在來的路上，現款漢蘭達目前在終端也不再需要加價，但其保值率依舊維持較高的水平，對於消費者來說換車時也不至於虧太多。而作為一臺中型SUV，漢蘭達的軸距雖然只有2790mm，但其空間最佳化做得相當不錯，哪怕是第三排也能滿足成年人乘坐，並且其第三排座椅支援靠背調節、後備箱尾門玻璃支援單獨開啟，細節部分做得很不錯。

同時，漢蘭達也是豐田系中少見的採用渦輪增壓發動機的車型，其全系車型均採用2.0T發動機+愛信6AT變速箱的動力組合，其2.0T發動機引數為162kW（220馬力），350N·m，雖然是渦輪增壓發動機，但漢蘭達的實際動力輸出較為線性，更像是自然吸氣發動機與AT變速箱的組合，比較容易上手。對於普通消費者來說，漢蘭達就是屬於一臺盲選也不會出錯的SUV。

20萬級：本田CR-V，售價區間16.98-27.68萬

3年保值率：70.59%

CR-V去年奪得了合資緊湊型SUV銷冠的位置，在國內市場耕耘多年，CR-V同樣擁有較高的知名度。並且CR-V此前已完成改款，其外觀設計更年輕，即使是和90後搭配也沒有任何違和感。當然，CR-V的亮點也在於空間，其軸距為2661mm（兩驅）/2660mm（四驅），而“MM理念”也為CR-V帶來不錯的空間利用率，其後排空間較為寬敞，並且其後排座椅也支援靠背調節。細節部分，CR-V的後門開啟角度接近90°，方便後排乘客上下車，並且CR-V的中央地板幾乎為純平，乘坐舒適度很不錯。

而動力部分，CR-V搭載本田“1.5T地球夢”發動機，得益於本田一流的發動機技，這臺1.5T動力引數也非常出色，最大功率達142kW，最大扭矩達243N·m。同時，本田CR-V還提供2.0L+i-MMD混動系統，其不僅能提升本田CR-V的燃油經濟性，更能帶來暢快的加速感受及更充沛的動力。而作為合資緊湊型SUV中保有量巨大的車型之一，本田CR-V的保值率也達到70.59%，傲視群雄。

10萬級：長安歐尚X7，售價區間7.77-12.99萬

3年保值率：57.74%

長安歐尚X7也是國產緊湊型SUV領域的佼佼者，雖然提到10萬級SUV，大家都會想到H6。但是哈弗H6雖然保有量巨大，但其3年保值率僅為56.26%，依舊不及長安歐尚X7。而歐尚X7作為緊湊型SUV，其軸距卻達到2780mm，遠超哈弗H6（第二代2680mm），長軸距能為其帶來更寬敞的後排空間及後備箱空間，並且歐尚X7還帶有座椅加熱/通風/記憶功能，完全是越級表現。同時，長安歐尚X7的特色還在於科技配置，如一鍵全自動泊車、“千里眼”遠端影片等功能。

動力部分也是長安歐尚X7的亮點之一，其動力總成來源於長安藍鯨動力平臺，其1.5T發動機+7擋溼式雙離合變速箱的組合與長安CS75 PLUS相同，發動機引數均為131kW（178馬力），265N·m，並且其變速箱傳動效率高達94%，實際駕駛感受相當不錯。此外，長安歐尚X7底盤平臺也與長安CS75 PLUS相同，前麥弗遜-後多連桿懸架配合柔性副車架能過濾路面大部分顛簸和振動，能帶來較為出色的舒適性。

總結：以上3款SUV分屬不同級別，但3款車的共同點在於產品力表現都是同級的一流水平。同時，得益於大廠的生產線，3款車的品控、質量也有一定保障。當然，3款車的特點還都在於空間寬敞、保值率高。如果大家正在選車，可以參考一下以上3款車；如果大家是第一次買車，更需要對比一下以上3款車。