日前，中國汽車流通協會和精真估聯合釋出《2021年2月中國汽車保值率報告》，在自主品牌榜單中，長安、WEY、廣汽傳祺、哈弗、吉利、啟辰以及名爵等品牌均有上榜，分別名列4-10位。

排名居於前三位的自主品牌則是領克、五菱、寶駿——令人沒想到的是，領克汽車三年保值率竟然能反超“神車”五菱，著實讓人眼前一亮。

下面，我們就具體分析分析這三個自主品牌的三年保值率表現。

領克汽車

三年保值率：64.5%

領克汽車的三年保值率表現，的確出人意料——64.5%的三年保值率表現，甚至超越了大眾、奧迪、寶馬等合資品牌，堪稱自主品牌驕傲。

而且從保值率資料來看，吉利汽車針對領克品牌的高階化策略已經起到了一定效果，所以在二手車市場才能獲得廣大消費者的認可。

作為站在沃爾沃肩膀上的中國高階品牌，領克汽車的確在產品品質和技術上有著先天優勢，同時得益於CMA基礎模組架構，讓領克汽車在車型設計、動力上都有突出優勢。

除了自身產品力過硬之外，領克汽車合理的定價策略也是其高保值率的保障：自從上市之後，領克01、領克03等諸多車型，終端售價一直維持穩定，這也讓領克品牌的保值率可以保持較高穩定性。

上汽通用五菱

三年保值率：63.9%

上汽通用五菱以微弱優勢，屈居第二名，同時保值率較1月份環比下滑4.1%。

需求的減少是導致上汽通用五菱保值率下降的重要原因：根據乘聯會發布的狹義乘用車銷量資料顯示，今年1月上汽通用五菱銷量為7.17萬輛，環比下降51.99%，其中五菱宏光的銷量減少了近80%。

這樣的資料也反映出，追求效能和品質的消費者，數量可能正在超越“實用主義為主”的消費者，而上汽通用五菱向來是以實用著稱的。

目前，上汽通用五菱也發現了這個市場趨勢，積極推出了五菱凱捷這個中高階品牌；五菱凱捷，也將成為上汽通用五菱提升品牌價值的重要一步。

寶駿汽車

三年保值率：62.8%

寶駿汽車在這份榜單上名列第三，表現不俗，大眾、日產等知名合資品牌的三年保值率表現甚至都不如寶駿汽車。

不得不說，新寶駿策略是成功的：隨著消費升級，眾多年輕消費者已經成為購車主力軍，他們對車輛品質、高階感受的要求更高，新寶駿瞄準的就是消費升級後的市場。

年輕、科技、時尚高性價比，這些都是新寶駿帶給消費者的正向感受，也讓寶駿汽車具備了強大的市場競爭力，所以能拿下高保值率表現，也就不足為奇了。

小結：在人們早期的印象中，國產車都是不保值的，但是經過自主品牌多年辛勤耕耘，無論是產品技術水平、品質以及品牌影響力等，都得到了持續突破，這也讓國產車的保值率表現不斷攀高。我們可以相信，在發展和定位上迎合了市場和消費者需求的自主品牌，未來的保值率表現，依然會給我們帶來驚喜！