近幾年，中國產自主汽車品牌在SUV市場大放異彩，無論是外形設計還是製造工藝都備受認可，有些車型甚至超越了合資車型。尤其在SUV市場，自主品牌已經勢成燎原，合資品牌一家獨大的局面已經宣告結束。

今天我們就聚焦兩款同樣擁有德系血統的車型，試圖消除品牌溢價，迴歸產品本身，通過對比來展現自主品牌造車的真正實力。他們就是前不久上市的華晨中華V7-1.8T和SUV老牌勁旅福斯TiguanL。

這次具體對比車型為華晨中華V7-1.8T與福斯TiguanL現售車型中官方指導價差距最小兩款車型，結合經銷商促銷優惠，兩款車型的價格差距應該在5萬元以內。就血統而言，TiguanL依然是根正苗紅的德國製造。而華晨中華V7-1.8T與德國亦淵源匪淺，從華晨與BMW的合資合作算起已有十餘年，可以說它承襲了德國百年BMW的純正操控基因，成為自主中級SUV的一面旗幟，在帶給同級車型壓力的同時，也讓合資車感受到了緊迫感。

首先，我們來看看兩款車的外觀。中華V7-1.8T和TiguanL兩款車的外觀造型都遵循了各自家族的設計理念。中華V7-1.8T的外觀造型依舊堅持著原創設計，在家族理念基礎上融合BMW細節元素，造型飽滿，線條剛勁有力。

在尺寸方面，TiguanL的長度和軸距略大於中華V7-1.8T，中華V7-1.8T在寬度和高度方面的優勢則十分明顯。

再來，就是車輛的內飾。中華V7-1.8T整車內飾傾力營造智慧豪華氛圍，而小面積的鍍鉻和個性紋理飾件點綴又使車內略帶動感和青春氣息。選用了大量的軟質材料，儘可能做到客戶可接觸區域採用軟質處理，並設計精美縫紉扎線，以提升內飾質感。極具辨識性的BMW大雞腿“電子檔杆”也為其增添了一些動感。兩款內飾顏色，也給不同的客戶提供了選擇性。

內部空間表現，兩車各有優勢，由於TiguanL的軸距略長，在二排腿部空間上會稍好於中華V7-1.8T，但中華V7-1.8T的寬度和高度優勢明顯，使其橫向空間和高度表現都要優於TiguanL，能提供更為寬適的乘坐體驗，尤其是後排空間，即使三個成年人並排而坐也不會感到侷促和擁擠。此外，中華V7-1.8T可以在5座基礎上選配7座版本。

配置上，兩款車都採用了多媒體彩色觸控中控大屏，尺寸上中華V7-1.8T全系標配10.4英寸。中華V7-1.8T搭載了Bri-Air2.0 智慧車聯網系統，可實現語音控制、遠端控制、智聯娛樂等功能。

最後是動力方面，中華V7-1.8T搭載的是一臺源自BMW技術的CE18增壓直噴發動機，TiguanL搭載的是福斯集團旗下中高階車型的主力機型EA888 2.0T發動機。變速箱方面，雖然兩車使用的都是7速雙離合變速箱，但中華V7-1.8T搭載的是BMW同款格特拉克7DCT變速箱，而TiguanL搭載的則是福斯DQ380變速箱。

從效能資料上來看，中華V7-1.8T發動機的最大功率170千瓦，最大扭矩300牛·米，最大馬力231匹。TiguanL 330TSI的發動機最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，最大馬力186匹。

操控效能，由於中華V7-1.8T獨有德國BMW動力調校，由德國BMW團隊進行動力總成系統的標定和匹配，純正德系血統，使得中華V7-1.8T開起來總有一種真的在開BMW的感覺。

總結：通過上述對動力、效能、配置、空間等等方面的對比。結合車型實際售價，華晨中華V7-1.8T近期上市。在這種情況下，配置更豐富、空間表現更出色、動力效能更突出的中華V7-1.8T。