在我們的國產車處於起步階段的時候，雪鐵龍旗下的神龍富康就成了大部分消費者家用車的首選，因為這款車的價格比同級車便宜，紮實穩重的底盤調校和前衛的外觀設計，符合國人對家用車的要求，可見雪鐵龍這個汽車品牌也曾輝煌過。這幾年，雪鐵龍這個法系汽車品牌逐漸沒落，就拿雪鐵龍c3l來說，儘管2020款車型的廠商指導價為8.49~10.59萬，比同級車便宜，但是這款車去年的年銷量只有484臺。即便這款車的銷量如此低迷，這款車依然處於在售狀態，並沒有停產。

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為了吸引潛在客戶，雪佛蘭為購車使用者提供8年或20萬公里質保，並提供全額購置稅補貼等優惠，可謂誠意滿滿，可惜這款車即便給出如此優厚的購車條件，這款雪鐵龍c6還是活成“限量版”，大街上難以見到它的身影。

雪鐵龍c3l是一臺入門級轎車，雪鐵龍為這款車配備SUV車型的元素，高大的車頭更像是一臺SUV，車頭前進氣格柵採用內圓角四邊形設計，內部填充著水波紋樣式的線條，為車頭營造出極具運動化的效果。車頭兩側的前大燈上下沿分別點綴鍍鉻材料，檔次感很到位。該車的長、寬、高分別是4505×1748×1513毫米，軸距達2655毫米，側面車身更像是一臺跨界車，雖然這款車定位不高，但是兩側車窗面積很大，車窗框還採用黑色材料包邊，跨界車型的氣息格外明顯。

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這款車的內飾同樣充滿個性化的氣息，非對稱結構的中控臺上方設計著扁平的空調通風口，並將液晶顯示屏的尺寸提升到9英寸，儘管該車配備的車機系統僅支援手機互聯，4G網路應用，但是車機系統操控起來很順暢，卡頓感不是特別明顯。

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在售的4款車型有三款車型的座椅採用織物面料，高配車型的座椅採用了織物與皮質面料拼接，雖然沒有全部採用真皮座椅，但是這種化纖面料的座椅冬天乘坐很舒適，如果頂配車型能夠搭載電動調節，想必這款車的表現會更完美。

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雪鐵龍為這款車標配1.2T三缸發動機，85kw/190nm是發動機引數，匹配6擋手動、6擋雙離合變速箱，百公里最低油耗為4.8升。

總結：個人覺得即便雪鐵龍c3l這款車價格便宜，經銷商處給出較大優惠，入門級車型跌到5.99萬，依然沒有被消費者認可，主要是因為它搭載了一臺三缸發動機，大家都知道三缸發動機保值率低、處於鄙視鏈底層，所以才不願意選擇它，大家覺得呢？