前幾天標緻換標的餘音還在耳邊環繞，近日就有外媒拍到了第三代308兩廂版車型的諜照。提起308，似乎開啟了一個遙遠年代的回憶。在中國市場，308於2012年面世，2019年停產。7年的時間似乎讓308並未在大家的心中留下任何深刻的印象，甚至這款車型已經被中國消費者所遺忘，而對兩廂版車型308S的印象也僅僅停留在2015年。

而反觀稱為“大本營”的歐洲市場，對於308這款車卻有著頗多的深愛，尤以兩廂版更甚。308掀背車早在2013年就已經上市銷售。隨著2021年日內瓦車展的日益臨近，全新一代308也終於以真身面對世人。

新一代308前臉採用全新LOGO，按照目前標緻的產品線，全新308將是首個掛上新logo的車型。新車標為“盾形獅子頭”，由盾型外框、PEUGEOT單詞、獅子頭圖案組成，整體設計上雖然與此前直立行走的獅子標大有不同，但與標緻1960年代的車標相似，只是造型上更加扁平化、現代化。車身尺寸相比上一代車型也有十分明顯的加長痕跡。也就是說，2022年的標緻308和當前的標緻308都是基於PSA（現為Stellantis）的同一EMP2平臺，該平臺同時也為標緻，雪鐵龍，DS和歐寶的大多數緊湊型和中型車型提供支援。

車身側面，從頭燈延伸至後視鏡下方、以及後車門延伸至車尾的分段式腰線，再加上車門下半部分的造型設計，這三者提升了車身的立體感，看上去更飽滿。車尾依舊沒能示眾，不過從車尾看到一對鍍鉻的排氣尾喉，輪圈採用燻黑樣式，可以說戰鬥氣息濃重。

EMP2平臺涵蓋採用橫置發動機的前輪驅動和AWD四驅車型，EMP2架構還可以容納插電式混合動力車和純電動力系統，不過新一代308目前還未傳出推出新能源車型的相關訊息。預計在動力方面，新308依舊會延續PSA現款的1.2T三缸發動機，功率將在100至155馬力之間，而1.5升柴油發動機的功率在100或130馬力之間。

標緻執行長讓·菲利普·伊帕拉託之前在接受採訪時表示，由於該品牌的電動車銷量持續增長，下一代標緻2008和標緻208將成為純電動車型，不再提供燃油車版本。所以面對時代的發展，新款308推出混動車型也是勢在必行的，外媒預測其後續將會推出插電式混動車型。

翻開標緻在國內的車型目錄，我們會發現只有5款車型在售，其中轎車為408、508兩款，SUV為2008、4008、5008三款。從產品數量來說，各個級別都屬於孤軍奮戰的情況，面對當下如此慘烈的戰況，再加上這些年國人對於法系車熱情的持續衰減，想要重振往日雄風屬實不易。目前408已經替代308主攻緊湊級市場，但市場瞬息萬變，消費者的口味已經發生了明顯的變化，就連昔日緊湊級三強之一的福克斯如今也只能望榜興嘆，所以結合目前各方面的反饋來看，對308能否引入國內持觀望態度。