在國內，混得最差的車不是國產車，也不是韓系車，而是法系車，相信這一點，稍微熟悉點車市的朋友，都有所瞭解。早幾年，雷諾更是率先退出了中國市場，如今法系車在國內還剩下標緻以及雪鐵龍、DS這幾個品牌。畢竟對於各大車商而言，中國的汽車需求量還是很大的，這塊大蛋糕要捨棄，也實在是有些為難。

以標緻508為例，該車甚至專門針對中國市場推出了加長軸距的版本，然而即便如此，它在國內的銷量依然在低谷徘徊震盪。這究竟是為何？

標緻508的定位是中型轎車，它的起售價是15.97萬，相比起同級別的雅閣、凱美瑞等車型來看，可以說是誠意十足。何況，該車在終端市場還是有著不錯的優惠，優惠普遍達到了2萬，以2019款 508L 360THP PureTech 先鋒版 國VI為例，裸車價甚至來到了12.47萬，這樣的價格按理來說還是極具價效比的，然而在去年一年，它僅僅只有5214輛的業績，甚至還不及雅閣月銷量的一半，實在是讓人捉摸不透。為何？

其實除了價格外，標緻508的外觀設計也頗為亮眼。作為法系車的顏值擔當，相比起千篇一律的德系車、日系車，簡直是要甩它們好幾條街。它的整體外觀設計十分年輕化，前臉的進氣格柵和大燈融為一體，再加上點陣式的中網設計，看上去十分亮眼。而那獠牙式的日間行車燈，更是讓該車充滿了進攻性，看起來十分霸氣！

側面的話，是時下流行的大溜背設計，轎跑的造型使得該車線條十分舒展，充滿了濃濃的運動氣息。來到車尾，經典的“豹爪”尾燈與黑色飾條相連，更是進一步加深了該車的霸氣。

關於內飾，標緻508體現了法國人的浪漫精神，上下平底的兩幅式方向盤小巧易操作，承載換擋撥片激發了駕駛慾望，對於儀表臺則被設定在較高位，為了讓駕駛員在行駛過程中更易於操控，中控臺整體偏向主駕位一側，鋼琴式按鍵和科技感十足的電子檔把，但看內飾科技與時尚的結合，符合年輕人的品味。

動力方面，標緻508在動力上提供了兩套，分別是1.6T和1.8T發動機，其中1.6T發動機最大功率為170馬力，最大扭矩為250N·m，匹配6速手自一體變速箱，1.8T發動機最大功率為211馬力，最大扭矩為300N·m，匹配8速手自一體變速箱。底盤則是採用了前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架，增添了不少駕駛樂趣。

既然如此為什麼它的銷量卻不盡人意呢，主要也是因為國產版的標緻508取消了無邊框車門以及掀背式尾箱，導致很多消費者不滿。其實，除了這個原因外，小編還想說，最主要還是因為法系車在國內的整體品牌影響力並不好，對於大多數的消費者而言，市場保有量不行，而且後續的維修保養也比較麻煩。還不如買日系車德系車甚至國產車來得痛快！各位覺得呢？