在奢侈品消費者中，自由裁量已成為越來越普遍的特徵，勞斯萊斯試圖尊重新一代Ghost的趨勢。

對於採用V12發動機和豪華線條的5.5 m長的汽車而言，自由裁量是一項艱鉅的任務。新型勞斯萊斯Ghost使用新平臺和經過改進的底盤來改善其動態效能。

由於天然的幽靈（的想法鬼英文）聽起來不可見的，對地球表面的99.9％，說明羅爾斯·羅伊斯公司的道路上一個不顯眼的存在是等待大象被忽視的等效在瓷器店裡。

但是，寶馬集團手中的英國超豪華品牌已經朝著這個方向邁出了一步，因為自從十年前第一代產品問世以來，目標客戶的優先事項似乎已經發生了一些變化。至少，這就是他們親自對羅爾斯·羅伊斯公司執行董事所說的話。

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他們會在水晶吊燈和松露鵝肝與1970年代的法國紅搭配的柔和燈光下，告訴羅爾斯·羅伊斯1號，他們將來希望擁有更謹慎的Ghost。這是一個在全球範圍內表達的想法，當時勞斯萊斯（Rolls-Royce）比以往任何時候都更好，2019年售出5152輛，這是該品牌116年曆史上最好的一年，這要歸功於最近推出的Cullinan，當然是SUV。

可能，當供應美食甜點時，與這樣一家受尊敬的公司坐在同一張桌子上的著名商人的腦子裡已經有了“後富人”的名字（但是，對於幻影旗手來說，將適用規則將來也有所不同。

但是，即使有了Ghost，減少富裕也不在於尺寸-相反：第二代產品的長度增加了9釐米（5540毫米），寬度增加了3釐米（1978毫米）。儘管只有引擎蓋上的貴族雕像和遮陽傘（在門口袋中）從前任身上移開了，但訓練有素的眼睛才能將這兩種模型彼此區分開。

新一代的裝飾物和摺痕更少，該品牌的典型前格柵更小巧，更謹慎（並且垂直鰭片的亮度不透明，因此上方的20個LED不會使它們太亮），並且最著名的引擎蓋飾物世界已經移回了一點。此步驟本身在技術上很複雜，因為開啟引擎蓋時，迷魂藥小雕像必須透過毫米級的開口。

如果外觀設計的適度性不完全明顯，那麼內部的後置富足度雖然不明顯，但至少會更加明顯。

好的，我們在這方面的開端不佳，因為當進入第二排座椅時，我們意識到它不僅仍然具有“自殺式”門（倒置開門），而且，這名被寵壞的乘客第一次可以現在，在電氣幫助下開啟門。首先，鬆開內部閂鎖，然後使其回到靜止位置以檢查外部是否有障礙物，然後拉動並保持以完全幫助開啟–只需觸控一下按鈕，大多數情況下將不被批准世界市場。

豪華建築

汽車的結構是鋁製空間框架，稱為“豪華建築”，首次在幻影和庫利南使用，車身也是一塊連續的大型鋁製材料，面板上沒有縫隙，不會干擾觀察者的眼睛。 （為此，四名工匠同時手動焊接車身），增加了車身的剛度（40000 Nm /度）並減輕了重量。

這個新的內部開發平臺（與使用寶馬7系滾動基座的2009車型不同）為降低重心鋪平了道路，並且發動機被推到前軸後方這一事實對於產生50/50的重量至關重要分佈（前/後）。

減震器

可以在大多數技術進步中找到Ghost的停權。首先，是所謂的“平面”懸架，它是先前“魔術地毯騎行”的演變。

它是控制更多技術的幕後策劃者，而不僅僅是使用立體攝像機來“觀察”前方的道路，並根據需要的人，主動將懸架（而不是無功）調整到100 km / h（Flagbearer系統）。法律，在一個多世紀前的第一輛汽車上擺出紅旗。

為了創造一種從未有過的汽車能夠在陸地上滑行的感覺，工程師將第一個質量減震器整合到了前懸架的上三角中。簡而言之，它是用於……減震器的減震器，並允許進一步改善透過一套電子控制的可變減震器和自調平空氣懸架所獲得的顯著效果。

後五臂佈局同樣複雜：除了相同的空氣懸架技術外，它還受益於新的轉向軸。這對於提高勞斯萊斯Ghost的整體機動性和敏捷性非常有用，它可以使您從5.5米長，2.5噸以上的汽車中獲得儘可能多的期望（甚至沒有期望）。

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最後的V12

6.75升V12發動機繼承自第一代，但它本身就是一項卓越的工程設計，具有附加的“歷史價值”，因為它很可能是勞斯萊斯Ghost的最後一臺內燃機（製造商）已經宣佈打算成為2030年後的全電動品牌，並且每個Ghost都可以使用約十年的時間……好吧，進行數學計算非常容易……）。

它與著名的八速自動（變矩器）變速箱配合使用，該變速箱提取GPS資料以針對每種情況預選理想的檔位。最後，對於居住在全球樞紐附近的富裕客戶而言，當然尤其重要的是，Ghost已從後輪驅動轉向全輪驅動。

新客戶要開車

“現在，大約80％的Ghost車都是由車主自己駕駛的，即使在中國，我們知道許多客戶在一週內都是司機駕駛的，但在週末卻坐不住方向盤。”

勞斯萊斯執行董事TortsenMüller-Ötvös

因此，由於這是唯一擁有大量車手的勞斯萊斯，因此移至左前排座椅很有意義。

但是，在離開貴族第二排之前，需要注意的是，除了通常的按摩功能，後排電動座椅的加熱和冷卻功能之外，被汙染的空氣會自動保留在外部，並且超細顆粒會在空氣中被淨化。藉助先進的奈米過濾器，只需2分鐘。無疑是令人愉快和“略微”豐富的細節。

超級舒適的後排座椅之間的冷藏室中裝有精美的香檳和水晶玻璃杯？好吧，它仍然是勞斯萊斯，不是嗎？

現在，坐在安布羅斯（Ambrose）座位上，我可以確認到有肉眼可以看見的木板，金屬和真皮（每個內部使用20個半牛皮，所以很難說沒有動物被受到“ Ghost的“偽造”過程中的傷害”），這僅意味著目標客戶尚未完全準備好在豪華轎車中使用純素食，環保型內飾。

用已成為市場營銷人員的設計師的話來說，“具有實質性”是一種趨勢，這種趨勢已經進入珠寶，遊艇設計，建築和高品質時尚界。

居高臨下，我可以承認，儀表盤的線條比以前的線條有所簡化，這裡沒有用鑽石裝飾的鐘表，而是任何汽車中使用的最長的裝飾縫線（延伸到整個面板），這就是設計師的驕傲。

天上有星星

在啟動發動機之前，應注意一些觀察結果：在2006年佈滿星空的天花板（9萬個鐳射雕刻點和三層複合材料，以幫助在乘員的頭頂上方產生閃閃發光的效果）之後，英國工程師現在已經建立了發光的儀表板。在前排乘客面前的Ghost銘牌周圍優雅地擺放了不少於850顆星（隱藏直到乘客艙燈亮起為止）。

然後是門上內建的超低音揚聲器，天花板襯裡的“激勵揚聲器”和1200 W立體聲系統，有可能使聽音樂變成令人難以置信的沉浸式體驗。

這還不是全部：甚至可以解決靜音問題，因為鋁製結構不僅具有比鋼高的聲阻抗，而且還採取了謹慎的措施來消除噪音（超過100千克的隔音材料散佈在整個機艙和地板上）車載）和兩個麥克風用來抵消車內任何不愉快的頻率，所有這些都使使用者從進入車內的那一刻起就擁有一種幸福感。

實際上，最終結果是如此的安靜，以至於產生了像白噪聲一樣的人工耳語。噓...

250 km / h，從0到100 km / h的4.8秒 ...

現在該踩油門，並利用改進的動力。由於加速器的可用性，即使輕輕按下加速器，雙渦輪增壓V12也會感覺更加精力充沛。1600 rpm足以達到峰值扭矩，再加上571 hp的最大功率，使得V12能夠隱藏巨大的重量，在載有四個人和507升行李的情況下，重量很容易達到三噸。

在短短的4.8秒內從0到100 km / h的衝刺和250 km / h的最高速度給出了整體式勞斯萊斯Ghost的能力的想法，即使這是``如何''而不是“多少”真正使本勞斯萊斯中的駕駛和駕駛體驗與我們在路上所能找到的一切區分開來。

這不是豪華轎車，它喜歡狹窄的城市空間，即使定向後軸使在這種環境下的生活更加輕鬆，就像它提高了您在蜿蜒道路上的敏捷性一樣。不要指望汽車具有並非為之設計的效能，並且當轉彎速度提高時，即使四輪驅動系統沒有完全掩蓋其自然的傾覆趨勢，其額外的抓地力也將很有用。

在高速公路上，只有德國高速公路允許的速度，高品質的結構，先進的底盤和隔音措施，共同帶來了出色的滾動舒適性，由於可調節的減震器無法與攝影機配合使用，因此無法克服系統。

而且，由於前懸架，一方面可以保證著名的魔術地毯浮力，另一方面，它還更加靈活，沒有跡象表明駕駛員無法感覺到道路的可能性。由於採用了這種機械解決方案，因此沒有傳遞完全的人工駕駛經驗。

新款勞斯萊斯Ghost顯然值得亨利·羅伊斯爵士（Sir Henry Royce）對其公司生產的每輛汽車都宣稱：“從最好的開始，然後做得更好”。即使它繼續以許多不同的方式變得富裕，例如技術的成熟，豪華和價格……約340,000歐元（估計）。儘管他試圖使自己的存在減少“被注意到”，但要克服這一點總是很困難的，因為他身高超過5.5米的貴族服裝和任何勞斯萊斯的神話般的迷魂藥魂（小雕像都在巨大的引擎蓋上加冠）。至少在比佛利山莊，摩納哥公國或倫敦的切爾西精英社群這種獨特的環境中，人均勞斯萊斯汽車（或其他法老價位的汽車）的數量正從零移至零。