在今年1月份，理想ONE的銷量達到了5379臺，位列全球新能源汽車銷量TOP8，比蔚來ES8的1854臺和小鵬P7的3691臺的銷量更高，即便是到了今年2月份，理想ONE的銷量也要領先小鵬P7和蔚來旗下的任何一款車型，是國內銷量最高的新能源中大型SUV。我之所以關注這款車，是因為我想買輛50萬以內的SUV，當然，也不侷限於新能源汽車，像賓士GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等豪華中型SUV也在我的購車範圍之內，在瞭解理想ONE之前，我也青睞過賓士GLC，痴迷過寶馬X3，但是最終還是選擇了理想ONE，因為它的質感不但超越了豪華中型SUV，即使相比豪華中大型SUV，理想ONE也是不遑多讓，它的質感超50W豪車，甚至比BBA的中型SUV價格還要更低一些，“越級”是它的長項。

理想ONE共有兩款車型，價格都是32.80萬元，區別就是一款是6座版，一款是7座版，而我對7座車型沒有太高需求，就選擇了增程6座版。在使用體驗上，理想ONE十分接近燃油汽車，即使不充電也無需太過於擔心，只需加註汽油就能跑，在滿電滿油的情況下，一箱油能跑800km，如果很少跑長途，大多數情況就是日常出行和上下班通勤使用的話，用純電模式即可，180km的純電續航里程在城市中出行毫無壓力。

理想ONE開起來是什麼樣子呢？在這裡就要說到它的動力系統了，它搭載了前後兩臺永磁/同步電機，系統綜合功率240kW，系統綜合扭矩530牛·米，在雙電機四驅系統的加持下，官方聲稱6.5秒就能破百，而我實際測試過，很容易就能跑出6.3秒破百的成績，而且它的底盤懸架軟硬可調，想要操控感，可以把駕駛模式切換到運動，系統會自動把底盤調的硬一些，想要舒適感，可以把駕駛模式切換到經濟，系統會自動把底盤調的軟一些。另外，還有雪地模式和越野模式，冰雪天氣和複雜路況都能很好地透過。

內飾部分，車內的4塊大螢幕很有科技感，支援語音識別控制、車聯網和OTA升級等，特別是副駕的娛樂大屏，可以網購、看電影、刷抖音等，而且副駕座椅還配有腿託和座椅通風/加熱，不愧是真正的“女王副駕”。

空間方面，得益於理想ONE的5020*1960*1760mm的長寬高和2935mm的軸距，它的第二排座椅和第三排座椅都很寬敞，第二排座椅還能前後調節和靠背調節，並配有座椅加熱，舒適性很高，第三排座椅的乘坐體驗雖然不及第二排座椅，但是也能乘坐兩個成年人，是一輛真正的“大6座”SUV。總的來說，對於理想ONE還是十分滿意的。