文丨凹凸man

說到銷量最好的日系車企，首先想到自然是本田、豐田和日產，旗下中型車雅閣、凱美瑞和天籟則被網友稱為"日系三劍客"，不過隨著時間的推移，雅閣、凱美瑞銷量不僅依舊堅挺，還越走越好，雅閣甚至在2020年超越邁騰、帕薩特成為了中型車市場銷冠，相比之下，天籟銷量、口碑雙雙下滑，被另兩位劍客越甩越遠。

相比之下，現款天籟顯得落寞，今年1月雖說銷量達到1.4萬輛，進入了中型車銷量榜前十，但與凱美瑞、雅閣相比仍有較大差距，而在剛剛過去的2月，天籟銷量更是僅為7486輛，其中雖說有傳統淡季以及有效工作日較少的影響，但在筆者看來，這只是影響因素之一。

中型車市場競爭越發激烈，不少車型進行了換代，比如邁騰、雅閣、凱美瑞等等，天籟也不例外，但比較尷尬的是其換代較為失敗，例如10多年來，天籟一直保持成熟穩重的形象，換代車型卻突然走起了年輕運動路線，消費者難以快速適應，但其賣點實則仍是"大沙發"帶來的舒適性，尤其是2.0L低價位車型，讓人感到矛盾。

或許有人會問，凱美瑞低價位車型同樣搭載的是2.0L+CVT動力系統，為何就可以大賣？答案是凱美瑞動力更好，最大馬力178Ps，天籟則僅為159Ps，反映在實際駕駛中即動力肉。

同時凱美瑞油耗還更低，凱美瑞百公里油耗為5.5L，天籟則為5.9L，差距還不算小。

購買天籟2.0L版的價格同樣可以拿下邁騰1.4T版，後者動力表現同樣會更好。至於天籟2.0T版車型，動力雖好，價格也較高，大可選擇雅閣或凱美瑞混動車型，動力相當油耗還會更低，如此看來天籟產品力平平，能夠維持目前的銷量更多是靠較多的優惠。

除了產品力方面的不足，天籟還頻頻登上車質網投訴榜。在今年1月的投訴榜上，天籟排在第8名，累計收到投訴60起，主要問題集中在汽油箱異響、車載互聯故障以及變速器異響方面。

其中有關汽油箱異響的投訴主要集中在2019款~2021款車型上，也有少數2013款、2016款車型出現了類似問題。一位2020款天籟車主投訴稱，車輛加滿油後起步、剎車油箱均會發出異響，投訴後給出的答覆居然是第七代天籟均有類似問題，且沒有妥善解決。另外，該車主投訴稱車機系統經常宕機，要知道目前自主車型車機系統不僅使用流暢，功能也很豐富，天籟卻因為宕機被投訴，著實讓人意外。

除了汽油箱異響和車機系統宕機，天籟CVT無級變速器同樣是投訴重災區，不少車主反映存在異響、頓挫問題，事實上這也是東風日產旗下車型的通病，車質網上軒逸、逍客等車型均因類似問題遭到投訴，從早期車型到最新款都未能倖免。

綜上所述，日產天籟在產品力方面雖說擁有運動的外觀，但走量的2.0L車型動力較肉，與運動根本不沾邊，而2.0T車型價格又較高，導致銷量下滑，更重要的是，其還失去看可靠耐用的口碑，頻頻登上車質網投訴榜，汽油箱異響、變速器頓挫等問題已經成為通病，未能得到妥善解決，也難怪天籟會被雅閣、凱美瑞越甩越遠。