同為日系大型SUV，曾經對標霸道酷路澤，實拍日產途樂

說到日產途樂這款車型，相信很多喜歡越野的朋友比較熟悉。作為曾經對標豐田旗下霸道和酷路澤的大型SUV，這款車無論是在外觀的風格還是越野的硬實力上面都有非常強勁的表現。一度也收到了諸多消費者的追捧。可如今隨著排放標準逐漸嚴苛，排量限制無法上牌等諸多因素，導致霸道，漢蘭達，酷路澤等一眾車型瘋狂加價，甚至讓一臺越野車成了理財產品，可途樂幾乎沒太多人問津，讓我們一起來了解一下其中究竟。

前臉部分“V字型”的家族史橫幅格柵視覺效果非常霸氣，高挑的身材和兩側雙拼的日行燈設計到今天來看依然不過時。較高的離地間隙給了駕駛者更充足的駕駛信心。整個車頭部分彰顯出一種霸氣的身姿。

來到車尾，黑色的拖車鉤在整體白色的設計裡面非常顯眼，整車的離地間隙可以達到273mm，無論是越野還是幫助其他車脫困的能力都非常強悍。尾部的設計風格簡約，大面積的尾燈呈扇形設計，延展至車身側面。

作為一臺大型SUV，車身長度達到了5165mm，車身高度也足足有1955mm，這樣的尺寸表現可以說是非常龐大的。要知道正常的成年男性站在這樣一臺大傢伙旁邊也會顯得嬌小，全系標配了電動踏板功能，筆者認為如果沒有踏板可能上車還真的是一個問題。軸距是3075mm，滿足車內的乘坐空間完全不是問題。值得一提的是，前後輪距同為1695mm，這使得整車的比例更加的協調。265/70 R18的輪胎和整體的龐大氣勢不是很搭配。

車內的設計風格還是兩年前設計的，我們用現在的眼光評判它顯然不太公平。不過作為一臺越野車來兩，中控大屏支援導航手機互聯等，並且空間按鍵部分保留了大部分的物理按鍵還是非常值得表揚的。像是一鍵啟動，胎壓監測，定速巡航，雪地/越野駕駛模式切換等功能也是非常實用的。

動力上搭載的是一臺排量為4.0L的V6自然吸氣發動機，最大馬力279ps，最大扭矩394牛米，工信部百公里綜合油耗11.9L。這樣的引數表現是完全不輸霸道的。但是由於實際油耗偏高，導致滿箱油的巡航里程有限，有些人可能會說都已經到了這個級別的車型，還會在乎那幾升油耗嗎？況且途樂的落地價格遠遠要低於同級別的日系其他車型。的確，可能百公里的幾升油耗差距無傷大雅，但是要知道如果戶外駕駛沒有加油站的情況下，同樣的油箱，如果途樂可以跑500公里，霸道可以跑700公里，那無疑對於野外來說是一個本質上的差別，所以也就不難理解為什麼途樂的油耗備受詬病了。