雷克薩斯作為豐田旗下的高階品牌，進入國內後銷量很高，曾經還出現過加價提車的現象。雷克薩斯es更是被炒作成為了一款高階轎車，當年不少車主排隊購買es，有些車主還不惜加價10萬左右。

真正開過雷克薩斯es的人會發現這臺車遠沒有想象中那麼好，這臺車最大的問題就是價格虛高，動力太弱。

雷克薩斯es車主最不滿意的地方是什麼呢？大多數人會認為應該是汽車提速弱的毛病，其實雷克薩斯除了提速弱，加速慢以外還有更多弊端。

大多數車主吐槽雷克薩斯加速，都是對es200這臺車不滿意。es200搭載的2.0l發動機與豐田凱美瑞是同款這臺發動機雖然動力輸出平順，但是低速起步的時候有些弱，深踩油門才會有一些推背感。車速提升至60以上時，動力輸出會更猛烈，換擋的流順性也比較強。

購買雷克薩斯後，大多數車主最不滿意的地方在於和想象中不一樣，心理落差比較大。es的廠商指導價為29萬到43.8萬元，該車幾乎從來不會主動降價，有時候還要加價才能提車。

es200豪華版本的售價高達30.9萬元，比凱迪拉克CT4貴多了，與寶馬3系不相上下。

一臺31萬的豪車，車內配置卻並不豐富，缺少遠端啟動，方向盤加熱，就連hud抬頭數字顯示也沒有。座椅配置方面勉強及格，多媒體配置方面太單一。缺少GPS導航，實時路況資訊顯示，車聯網等實用性功能，多媒體配置方面甚至還比不上一臺10萬出頭的哈弗h6。

很多車主買車前對es並不瞭解，還抱有一絲幻想，認為購買了es就是得到了一臺高品質的汽車。真正用車過程中車主才發現車上的一些實用性功能和配置嚴重缺乏，而且這臺車的乘坐舒適感也不強，再結合es10秒左右的零百加速成績，在同等價位的豪華轎車中幾乎已經墊底了。