在神車哈弗H6近十年的征戰戰略，經歷過兩次大的換代和數十次大大小小的改款，同時一代二代產品均透過改造包裝變身全新車型繼續服役，一代H6因為動力油耗問題廣大消費者詬病，但經過簡單的對前後圍的改款，就成為了現如今價格低廉的哈弗M6車型，在三四線成為可謂銷售火爆。而在去年，隨著全新三代哈弗H6的上市，二代H6雖然依舊在同堂銷售，但其輝煌也已經成為了過去時，效仿哈弗M6成為其最好的歸宿，哈弗M7應運而生。

先來看M7的整車造型，車頭車尾均發生了不小的變動，但變化卻不是不大，前後車燈均未發生變動，同時車身側面和內飾件也進行了完整的重新設計，使得整車尺寸長寬均有所變動，車長增加了30mm，但軸距與二代H6相同，都是2680MM。側面D柱位置經過全新設計的舷窗變得更加細長，向後拉伸讓D柱更加纖細，整車外圍的改變讓M7和二代H6看上去有明顯差異。或許這也是為了讓消費者將H6與M7徹底區分開來。

內飾部分變化也比較明顯，多媒體系統變成了懸浮式平板結構，螢幕尺寸也進一步增大。空調面板重新設計，放棄了連體式風格的右側空調風口，但可以看出中控臺的整體弧面並無改變。，在動力方面，新車則搭載了1.5T和2.0T發動機，最大功率分別達143馬力和218馬力。

同時在申報圖中，除了M7尾標之外哈弗還提供了H6、H6運動版、H6S、H6 Pro的備選方案，不過即使H6車型增加字尾，也肯定是在第三代車型之上，作為同堂銷售的第2代並沒有太多變動的價值，因此改款換名成為其最優之選。