從上市至今，被稱為“超級母體”的CMA模組化平臺打造的吉利星瑞，還能否經得住我們的測評呢？今天我們就來看一看，吉利星瑞的產品力究竟如何？

此次我們拿到的車輛是吉利星瑞的頂配車型，21款 2.0T旗艦型，官方定價為14.97萬元，而且全系都搭載了2.0T發動機，這個價格還是非常實際的。

靜態體驗：

從外觀上來看，吉利星瑞採用了家族式的設計語言，直瀑式的前進氣格柵，外加扁平化的大燈組，而且全系標配了LED遠近光燈和自動頭燈，不過精英型和豪華型的配置上並未配備自適應遠近光燈，其餘配置均為標配。整體上看星瑞的外觀很耐看，也很秀氣。

從車身側面來看，4785*1869*1469mm的車身尺寸，在車頭部分有一種領克03的感覺，不過整體線條上的過渡非常自然。在尺寸方面相較於同級別的本田思域、大眾速騰無論是軸距還是整車尺寸，吉利星瑞都略勝一籌。21款 2.0T 旗艦型上採用的是固特異 Eagle F1 225/45 R18的輪胎，外加雙色多輻條輪轂，設計感很強，同時也提高了其運動感。

尾部的層次感有一種敦厚老實的感覺，而且還帶有“小鴨尾”的設計，讓它在擁有大氣的同時，還帶有風騷的動感。下包圍處的橢圓形排氣口實際上是裝飾設計，而真正的排氣佈局於車輛的下方，不過在冬天的話就會很明顯被發現了。

內飾上，整體的原創度很高，而且採用了灰藍的雙拼配色，不過淺色的設計對於清潔的要求就要提高了。12.3英寸的液晶儀表設計外加12.3英寸的中控大屏，相較於低配車型的7英寸+10.25英寸的設計，要更為大氣。同時支援雙屏互動，還帶有“上帝之眼”通透的540度全景影像，對於盲區的檢測可以說是毫無死角。

動力上，採用的是JLH-4G20TD的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機也是沃爾沃採用的同級別發動機，最大馬力190匹，最大扭矩300N·m。實際駕駛用，油門的整體調校偏向於舒適型，並不是爆發力很強的設定。不過在手動模式下，對於駕駛員的操作反饋非常迅速，這一點我要給個好評。而且吉利星瑞基於CMA平臺架構，採用的是錢麥弗遜，後多連桿的設計，在同級別內也算得上是一箇中高規格的設計。

總結：充沛的動力體驗和優秀的內飾，以及創新的外觀，讓這個僅僅14萬左右的吉利星瑞價效比大大提高，在家用代步上的確是個非常好的選擇，而且吉利作為自主品牌中優秀的車企，外加沃爾沃的加持，有什麼理由不花最少的錢，體驗最極致的享受呢？