眾多韓系汽車品牌在國內市場中的日子，都開始過的非常艱難，雖然各家車企在隨後的時間中，都下調了各自產品的整體售價，但單純依靠價效比的做法，顯然無法有效挽回消費者的心，在時間進入到2019年後，現代汽車等品牌的銷量，才有了一定程度的增長，而起亞汽車，則基本上已經在市場中失去了自己往日的地位，其實不管是現代汽車，還是起亞汽車，他們的產品力都還算不錯，旗下也都有著一些較為優秀的產品。

但有些產品，真的不推薦大家購買，今天在這裡要為大家說到的一款車型，就是一臺來自於現代旗下的產品，北京現代IX25，很多朋友熟悉的車型，一般都是IX35，而非他的卵生兄弟車型IX25，所以今天在這裡，我們需要重點的介紹一下IX25這款車型，看完以後，大家應該也就清楚了這款車型，到底為什麼不值得購買。

我們從最新款的現代IX25身上可以看出，他整體的外觀變化不大，與剛上市時相比，只是有了一些較小的變動之處，他前臉部分的設計，雖然看似比較簡潔，但卻有著不錯的運動風，之前就是六邊形分佈的中網進氣格柵，在新款車型中的面積得到了加大，在視覺感上進一步提升了整車的質感，前部燈組為鹵素配置，這一點讓很多人都感到十分失望，車身側面的線條感與大多韓系車一樣，表現的都十分出色，尤其是腰線部分的設計，為廣大消費者展現出了這款車型硬朗的一面，車尾部分的設計，以緊湊為主，依然是傳統的家族式風格，表現的並不出色；

IX25整體車身資料為，長寬高4290/1780/1627mm，軸距2590mm，這樣的資料看起來雖然不錯，但卻沒能為這款車型帶來較好的空間度，從車外看起來時，這款車型就顯得比較的緊湊與嬌小，這種感覺在進入車內後，變的更加的明顯，前排乘車者的乘坐體驗還好，但後排乘車者卻能在行駛的過程中，感受到較為明顯的不適感，這是因為後排整體的空間餘量，設計的並不寬裕，而且座椅的包裹與填充也做的並不到位，在此情況之下，整體的乘坐體驗甚至不如很多中國產SUV車型。

除了空間表現一般外，IX25的內飾的設計，也無法讓人感到動心，雖然車內很多充滿塑料感的細節之處，都得到了不小的改進，但車內所用材料的檔次感依然有所欠缺，無論是方向盤，儀表盤，還是掛擋區域等地方的設計風格，都非常的缺乏新意，根本無法讓人感受到什麼科技感，好在車內的媒體功能，還算較為的豐富，行車導航，藍芽電話，以及相關的媒體控制等功能均已配備，這也總算是讓大家在IX25的內飾中，看到了一個優點，不過內飾的整體表現，卻讓人非常失望。

IX25的動力系統，只能用中規中矩來形容，現代方面為這款車型提供了1.4T與1.6L的發動機，這兩臺產品的效能資料非常一般，其中1.4T那款發動機的最大功率，只能達到103KW，在傳動方面，IX25的身上搭載了6MT與6AT這兩種較為常規的變速箱，在此情況之下，大家根本無法在這款車型上，有著較好的動力體驗，其整體動力輸出，只能滿足於一般的家用需求，外出自駕時會顯得較為乏力，表現的甚至還不如一些中國產車。

​IX25這款車型除了顏值比較Elantra外，在動力，空間等方面，基本上毫無優勢可言，而且這款車型在市場中的定位，也同樣是非常失敗，在眾多緊湊型SUV中，真的是太過另類，太過緊湊，還要跟自己的孿生大哥搶飯碗，實屬不易。而且他整體10.98-15.28萬元之間的售價，也沒體現出什麼價效比，和兄弟車型IX35比起來，差別真的不小，在這一價格區間內，完全可以去選擇長城，吉利等品牌旗下的產品，那些車型不僅綜合性能出眾，整體的功能配置也很豐富，比IX25強大許多，當然ix25畢竟是臺合資車，如果非常在意中國產與非中國產，可以去看看，多對比一下。