開了6個月Accord，現在開19款Sagitar快1萬公里了，車主：差距很大啊！

【最滿意】

最滿意的有三點，第一：整體做工紮實，尤其是底盤，剛提車後回了一趟鄉下老家，在過一段爛路的時候前面一輛貨車跨過了一塊大石頭，我以為能跨過，所以就“騎”過去，剛一“騎”就聽到“咚咚”巨大的兩聲，當時以為把排氣筒弄壞了，回來後到4S店檢查，排氣筒上只有幾處碰撞的痕跡，幾乎沒有損壞；第二就是對油耗滿意，目前跑了680公里，市區平均油耗在7.8左右，高速在4.5左右；第三就是空間，對接近B級車的空間相當滿意。

【最不滿意】

配置，比如沒有自動大燈功能，進出隧道必須手動開關大燈；座椅調節還是手動的，中控螢幕也有點小，沒有倒車影像。

【空間】

空間寬裕，車身長達4.75m,整車尺寸都快趕上B級車了，無論是前後排乘坐空間，還是後備箱空間都是同級別車中的佼佼者了。後備箱空間很大，只是我沒把物品放整齊。

【動力】

1.2T 7速乾式雙離合，這樣的組合平常用代步足夠了，跑郊區我一般控制在1500轉，65碼左右，這個轉速 速度是既省油又不慢，當然1.2T起步的那一瞬間要想快的話必須得把油門踩到底。到目前我跑了兩百多公里的高速，在高速上我控制在2100轉，110碼左右，感覺動力充沛，如果要超車肯定深踩油門。如果喜歡推背感和刺激的朋友，建議還是選擇1.4T的。1.2T四缸發動機，平常代步家用足夠。

【操控】

轉向清晰，指向精準，雖然是A 級的定位，但我感覺能達到某些B級車的操控了，以前給老闆開了不同的B級車和C級車，感覺2019款Sagitar在轉向精確度方面已經達到了部分B級車的水準了。

☆ 故障-操控系統：到目前未發現油門、離合、剎車燈方面的故障

☆ 剎車輔助：剎車感覺有點偏軟，到目前還沒試過高速行駛情況下急剎車是什麼狀況，後期如果遇到了再新增該項口碑吧。

☆ 牽引力控制：自動駐車功能真的很好，一旦踩住剎車，掛到P擋，自動駐車功能就自動開啟了。

【油耗】

1.2T就是省油，目前總共跑了665公里，兩百多公里高速，四百公里左右國道和市郊道路，平均油耗4.7，如果跑純高速公路估計平均油耗更低，當然要跑出低油耗必須保持良好的駕駛習慣，比如不要猛踩油門，刻意追求飆車帶來的刺激。跑了665公里，顯示平均油耗4.7。

【舒適性】

☆ 後座空調出風口：後排空調出風口的配置立馬提升了檔次，這應該是B級車的配置了，不得不說這個配置真的很人性化，夏天坐後排再也不擔心吹不到空調了。後排空調出風口，如果能再加個風量調節開關，效果會更好。

【外觀】

喜歡她的外觀，如果不喜歡就不會買了，第一眼不會有太多驚豔，但耐看。

☆ 故障-外觀：門窗、雨刮器、大燈、示廓燈等目前都未發現有任何異常

☆ 外觀感受：2019款Sagitar較老款在外觀上有所改變，前臉鍍絡條一直延伸至大燈，與大燈燈眉連結在一條線上，感覺較老款更美觀大氣

【內飾】

內飾做工較好，大面積皮質材料包裹，提升檔次和舒適性；中控整體偏向駕駛員一側，方便駕駛員操作，很人性化的設計。

☆ 故障-內飾：中控屏用上一個小時就開始發燙，到4S店檢測沒發現故障碼，維修師傅說在中控屏哪個位置的裡面有個什麼散熱的東東，我沒大聽明白，反正沒檢測出故障，也就不管了，後續用的時候再多留意下，如果特別燙再到4S店檢查。

☆ 氛圍燈：10色氛圍燈在同級車型不多見，可以通過中控屏手動調節氛圍燈的顏色，也可以設定成自動轉換顏色。

☆ 手機互聯/對映：我用的安卓系統手機，手機上下載一個“百度CarLife”APP就可以和中控屏互聯了，直接通過中控屏操作手機上的導航，接打電話，聽歌等，很方便。

【價效比】

價效比不是最高但也不低了，尤其是現在基本上都有兩萬多的現金優惠，有些地區綜合優惠能達到三萬。

【為什麼選擇這款車】

一、2019款Sagitar在尺寸上全面升級後較同級別車型更有優勢，適合家用；二、底盤紮實，許多開Sagitar的車友都說Sagitar的底盤和鈑金做工都是槓槓的；三、操控不錯，同級別中的操控應該屬於中上成績；四、Sagitar內部大面積軟性材質包裹，提升了不少檔次；五、這是一款全球車型，後期維護成本不高。