2020年是艱難的一年，各行各業受疫情影響，倒閉的、破產的不知幾何；摩托車行業雖總量下降，但中大排量頂風而上，銷量實現直線增長；在一片利好的大環境下，卻是暗流洶湧。20年底本田在國內市場放了一個深水炸彈，宣佈HONDA WING的同時CM300和佛沙350同時預售，這無疑是給國內摩托車企當頭一棒；豪爵搶先打起反擊戰，意圖鞏固自己的社會地位，利用自己的渠道、價格、實力等一系列優勢，準備將通路車時代的故事重演，DR300直降6400，鈴木三件套分別降價4000-5000，令各路主機廠及媒體瞠目結舌，春節前後，國內各大廠商眼睜睜看著豪爵撈金，好不快活。

春節之後，臺灣光陽坐不住了，佛沙350很明顯是衝著自己來的，顯然不能坐以待斃，既然摩托一哥豪爵都已降價，自己又有什麼理由繼續堅持呢，直接開啟約惠模式，降價600-5000，L300直接降價5000，自家的賽艇S350緊急讓路，連4萬這個價位都沒敢嘗試，高配定在了38800，佛沙的操作也很秀，搞了一個售價區間，最低4.9萬，搞得光陽沒了底，這會可能在後悔自己太慫了。

光陽之後，國內廠商彷彿看到了希望，國產一哥和合資品牌都降價了自己還有什麼好堅持的呢，首先是春風，250SR自去年上市後在國內掀起了一股仿賽風，利用網路，瞬間成為網紅車，春風廠也數錢數到手發抖，但這次趁著自己賽道版SR的預售，乾脆把之前的高低配全部降價1700，高配賣到了19680元，而我們也不得不佩服春風的營銷，老客戶送質保的同時，憑SR車架號升級400、650可直減1700；勢要將仿賽風繼續貫穿21年；

還有一家去年能跟春風分庭抗禮的品牌-貝納利也坐不住了，自去年錢江推出了自己的親兒子-QJ之後，貝納利這個乾兒子彷彿被拋棄，內部被冷落，外部被其他品牌挑戰，成了20年最苦逼的乾兒子，這次趁著各大品牌降價的機會，自己也狠下心來搞了一個全系降價，302R更是直降6000，是否能一舉恢復當日雄風，還要看市場的反饋如何了；

無極在看到春風的營銷策略之後，有模有樣的照貓畫虎，搞了個300RR加量還降價，將升級款300RR直降1800，僅賣19000，這是要跟春風拼刺刀啊，一股不是你死就是我活的節奏，

還有一個主機廠要著重介紹，就是濟南的輕騎大韓，20年對於它們來說是五味雜陳，自家在19年推出了V缸的BOBBER巡航車GV300後，原本想一展宏圖，在國內的巡航車市場殺出一片血路，帶著獨有的小排量V缸藐視群雄，怎奈何僅僅過了半年，奔達便推出了自家的V缸巡航金吉拉，與GV300排量相似，外形相似，售價足足低了5000塊，這讓輕騎大韓不免仰天長嘆，既生瑜何生亮；在下半年被金吉拉瘋狂收割的同時，本田突然宣佈入住300cc級別巡航車，售價3萬左右，這下輕騎大韓坐不住了，上有狼下有虎的局面可不是自己想看到的，一月內連續兩次釋出活動公告，GV300經典版送4000油卡，其實就是直降4000，售價來到23800，與奔達的售價差僅有800元，這下奔達要開始慌了；

國內市場在今年開春之前，就經歷如此動盪，各路品牌各種活動層出不窮，看來本田在國內的佈局雖然對國內品牌不夠友善，還是給大家帶來了驚喜了，除了自家品牌價格定位比較合理外，國產品牌的降價算是給足了大眾福利；近日，本田HONDA WING公佈了首批上市的三款車售價，CM300售價33000，佛沙350售價53000，CB300R售價42000，部分車型可謂是誠意十足，近日，國內工信部又釋出了本田CB400X及400F的公告，看來今年真的是腥風血雨的一年。

最後，希望各位車友可以買到自己心儀車型的同時希望國內摩托車市場越來越好，越來越規範，早日解禁。