提起Jeep這個品牌對於大多數人都不陌生，提到它不少人就會聯想到硬派越野車。但Jeep旗下並不是所有的車型都像牧馬人那樣的硬派，也有一些偏城市化的SUV，比如指南者。但相比其它同級別車型，Jeep的車型多多少少都會帶一些硬派的色彩。

真正駕駛起來也會發現，Jeep除了汽車本身之外，還在更多的給年輕消費者傳遞一種生活方式。

內飾科技感更高

隨著年輕一代逐漸成為社會頂樑柱，他們有了與上一輩完全不同的觀念與價值觀。所以我們看到在這樣的背景之下，Jeep也變得更加年輕了起來。

今天的主角Jeep新指南者，這個充滿個性的城市SUV便成為了Jeep品牌當下傳遞給年輕人生活方式的表達者之一。

要知道，Jeep新指南者是在不久前才推出的2021款改款車型。相比老款車型，其售價區間進一步下探，起售價也來到13.98萬元，而頂配車型也降低至20.98萬元。

這對於消費者來說是好事，而且Jeep新指南者入門版車型的配置比老款也要高很多。

比如LED大燈、無鑰匙進入、導航、倒車影像等這些日常使用率最高的功能都有配備，所以至少在價格以及配置方面，Jeep新指南者還是比較有誠意的。

再來看設計方面的的變化。由於是中期改觀，Jeep新指南者的外觀改動並不是很大。在Jeep品牌家族式的七孔式的進氣格柵上，Jeep新指南者增加了類似繁星式的銀色鍍鉻飾板，這一效果便使前臉看上去更加年輕。

另一處便是牌照處上方的前包圍採用了一體式設計，進一步強化了前臉的整體感。其他一些小細節的變動則不是很大，在此便不一一贅述。

變化最大的當屬於內飾，這是此次升級的重點。當你進入Jeep新指南者的車內之後，你就會發現它對於當下年輕、潮流的定義。

從左至右的橫向貫穿式中控臺，10.25英寸全液晶儀表盤+10.1英寸中控螢幕的使用會立馬吸引住你的眼球。內飾材料還運用了大量的軟質包裹，也是相當厚道。

方向盤也進行了重新設計，整體看上去更有科技感感。而且方向盤上的LOGO也有小細節的改動，看著更加平面化。

並且，10.1英寸中控螢幕裡還搭載了全新的Uconnect 5系統，結合了騰訊TAI 3.0汽車智慧系統，支援線上聽歌、各類小程式生活應用、線上騰訊地圖等。

值得一提的是，配備的叮噹助手提供Oneshot“喚醒詞+語音語義識別”，能提供包括天氣、空氣質量、百科等功能，智慧語音體驗感很好。

更重要的是這套車機系統操作起來非常流暢，在畫面中你不會看到有任何的卡頓。而且方便快捷的CarPlay和CarLife手機互聯也沒有落下，且支援手機無線充電。

就是有一點需要吐槽的是，藍芽功能必須在P檔位時才能開啟連結，如果在行駛過程中你的副駕駛想連藍芽，那還得靠邊停車。

越野能力依舊出色

再來動態方面的表現。

Jeep新指南者依舊是搭載的1.3T四缸發動機，兩驅車型搭載7速雙離合變速箱，四驅車型搭載9速手自一體變速箱。

雖然是1.3T的排量，但Jeep全新的GSE-T4四缸渦輪增壓發動機的表現著實給了筆者不少驚喜。

得益於127kW的最大功率以及在1850rpm-4000rpm的寬泛區間就可爆發出的270N•m峰值扭矩。這臺1.3T發動機甚至能讓你感受到很強的推背感。

並且，高速超車時油門踏板反應輕快給力，深踩油門後即可感受到澎湃動力，讓高速超車充滿自信。值得一提的是，Jeep新指南者還增加了Sport駕駛模式，所以在駕駛方面，會更加激情。

而在高速巡航時，得益於變速箱的齒比較大，在時速110公里時，發動機轉速才剛為2000轉。這也為其帶來了更好的燃油經濟性。

有一點值得注意的是，或許是Jeep新指南者在用料和隔音方面做了很大的功夫，以至於在高速巡航時，車內的靜謐性在筆者看來超過了同級別的探歌。

當然了，Jeep新指南者讓我最值得稱讚的還是它的越野效能。

其搭載了Active Drive智慧四驅系統，採用後橋分離技術，良好路況時，可自動切換至兩驅模式，提升經濟性；複雜路況時，自動切換至四驅模式，增強車身穩定性及透過性。

並且，可主動鎖止中央差速器讓動力分配達到50:50。同時還擁有Selec-Terrain全路況的自選模式系統，提供4種路況，沙地/泥地模式、雪地模式、自動模式以及運動模式。

為了讓我們有更好的越野操控體驗，活動方還特意讓我們把Jeep新指南者開進臨海的鬆軟沙灘，可即使如此，在數次體驗下來，Jeep新指南者也並未因為這複雜的路況而掉鏈子。這讓我對這款偏城市的SUV另眼相看。

其實試過新Jeep指南者後你發現，想擁有多樣化的生活並不難。Jeep所傳達的是，選擇一臺車就是選擇一種生活態度。它想讓我們擺脫機械的冰冷，去詩和遠方去探索生活更多的可能。

像我們這樣類似95後的年輕一代，即使你沒有雄厚的資金，沒有錢去購入高檔的越野車，但是有Jeep在，新Jeep指南者會告訴你，你想要實現的並不難。