比亞迪"漢”釋出前，我就一直關注比亞迪的刀片電池。磷酸鐵鋰電池，能量密度沒有三元鋰電大，但因化學性質不如三元活潑，先天的安全性更高。這兩年電動車起火頻頻，幾乎都是三元鋰電惹的禍。而自燃的磷酸鐵鋰電車，則一例都沒有！要我去買搭載三元鋰電池車，我還真有點擔心。比亞迪把磷酸鐵鋰電池創新的做成了刀片電池，既增加了安全性，又提升了能量密度。目前續航能做到600+，並搭載磷酸鐵鋰電池的車，也只有“漢”。其它如特斯拉M3長續航，小鵬P7，都是三元電池。

底盤穩重，有點像A6。比我的老320要穩一些；對振動的過濾很到位，但又不失路感；加速快！我的是兩驅，但在路上大部分情況下已經可以為所欲為了 ；加速線性。沒有遲滯，油門隨叫隨到。不像燃油車，要等轉速上來；這是電動車的先天優勢；座椅舒服，後背支撐可以調節，頭枕位置可以調節；比我的老320舒服；電池還沒有用完過，從剩餘里程來看，還是比較靠譜的。剩餘里程+已行駛里程=600左右；大部分是地面道路，有50公里高速；內建了行車記錄儀！這個超讚！我以前還納悶為什麼車子不自帶行車記錄儀，自己裝，醜，還要插到點菸器上，佈線難看。前大燈設計得好！晚上轉彎的時候，轉彎側會亮起輔助照明燈光，照亮彎道處，方便觀察。很貼心。外觀漂亮。特別是前臉燈帶，很打眼。經常被圍觀。

以上都是講的優點。也有槽點：

太長了太寬了！近5米的車長，轉彎，停車很不方便。特別是小區裡的轉彎。小區裡車位緊張，彎道處都會塞上車，剩下的轉彎空間就很小了。以前開老320, 不覺得，現在換新車，轉彎的地方要龜速挪動。說來丟臉，我一個14年駕齡，從來沒有在路上出過事故的老司機，居然提車一週在小區裡實現了剮蹭！幸好只是表層漆刮掉一點，用抹布擦擦沒了；方向盤太粗了。我個人還是喜歡320的那種細細的方向盤，手感好；座椅通風居然沒有記憶功能。每次上車要手動開啟，而且沒有快捷鍵，要進入多媒體功能好幾層才能開啟。當然也可以語音開啟。這麼好的一個功能，被BYD的工程師深深隱藏起來，不理解；後備箱蓋沒有自動關閉功能。要手動關閉。降低了車子的檔次；

目前就這麼多感受。

最後吐槽一下充電樁安裝。國家在大力支援電動汽車的發展。但是有的小區卻不允許安裝充電樁，電動車買了怎麼充電？這不是矛盾嗎？ 只有正真解決了充電問題，電動車才能更好發展。

總的來說，比亞迪“漢”作為國產旗艦車，當之無愧！其舒適性，駕駛感受，完全不輸同等級的合資車。價格卻更親民。這些年來，國產車的進步有目共睹，品質提升迅速。我妻弟買的博越，4年了，也從沒有出過故障。而且駕駛感受非常棒！

國產車的進步，需要我們大家的支援！國貨強了，國家才能真正強！

前幾天又去開了一趟高速。爽！真的爽！這車開高速才能展示了他的實力！總結一下: 靜，穩，快，省！

靜: 120公里時速，非常靜，只有輕微的沙沙聲！隔音做得非常好！--後面有補充，其實120公里的時候，風噪挺明顯。

穩: 轉彎，變道非常穩，得心應手！

快: 提速非常快，120公里左右再提速超車，完全沒有遲滯！秒殺大部分燃油車！

省: 高速下，電耗並沒有傳說中的高，即使120公里時速下勻速直線運動，輸出功率也只是在10-20kw之間，也跟在地面差不多。

我一個開了8年320這種操控著稱的車的車主，開完“漢”下了高速也忍不住讚歎: 真是好車！

再補: 車太長真的是缺點！停車，轉彎太不方便了，這一點已經嚴重影響了我對“漢”的喜愛！車技不過關的要慎重考慮購買！

目前開了3000公里，優缺點基本也體驗得差不多了。

優點: 高速續航能力強。不像有的車，高速打折很大。這車高速也能開500公里左右。對於日常短途出差，200公里半徑，不需中途補電，足夠了。路程再長，就沒有必要開車了。高鐵多香啊！買車近兩個月，我還沒有體驗到里程焦慮，一次也沒有。

缺點嘛，對了，高速風噪的控制，不夠好。時速120公里，風噪很明顯。還有，自動駕駛，在高速和高架上還行，可以大大減輕壓力。我一上高速或者高架，都會開啟自動駕駛，再也不用緊盯速度表。如果不用自動駕駛，高速會很難控制車速，油門輕踩，速度就超過120了，動力太強也是煩惱。低速跟車，自動駕駛還不行，經常莫名其妙的加速。這點，比亞迪要好好改進。

冬天的續航，真是一個問題。開暖風后續航下降很快。前幾天老婆去烏鎮，100+的路程，51%電量，300+公里續航，開到烏鎮只剩9%的電量。趕快找充電樁充電。不然要抬回來了。冬天出遠門要充滿電才能出門。幸好在江浙滬找充電樁還算不困難。

總的來說，還算滿意。有優點，有缺點。瑕不掩瑜，還是一輛值得購買的好車。