路虎計劃為其最近推出的V8衛士Defender打造更加核心的V8版本。

路虎特種車輛運營部門負責人邁克爾·範德·桑德（Michael van der Sande）沒有完全確認建造猛禽戰鬥機V8衛士的計劃，但在接受採訪時說該車正在生產中。

桑德認為當前的V8衛士沒有獲得SV或SVX徽章的原因（通常在最昂貴，效能最高的路虎r車型上使用）：是因為它沒有正確的“您期望在SV產品上進行的技術更改數量。” 除了518馬力的增壓V8發動機外，V8衛士還具有重新調整的懸架，更大的制動器和光滑的偏航控制牽引力系統。

桑德並沒有完全確認SVO是否會開發出符合證章要求的V8衛士，而是告訴說其2019年購買的Bowler總部位於英國，以製造超能力的路虎拉力卡車而聞名的道路效能專業公司“非常有意”。他補充說：“我們覺得我們在越野效能上的代表性不足。”

桑德繼續說他不確定如果將硬核V8衛士進行綠色生產，則是否會攜帶SVX或SVR徽章。 “我們有一種策略，忠實於我們正在開發的車輛的基本特徵。”

陸虎唯一使用SVX銘牌的車是停產的發現Discovery SVX，該車於2017年釋出，只是為了取消生產。目前，SVR徽標用於功能最強大的攬勝運動版。

繼續使用原始衛士的命名方案，新車型將以Defender 130的形式出售-儘管與原始130不同，但該車型將不能作為皮卡使用。軸距為201英寸，比目前的四門衛士110長14英寸，這比兩扇門的Defender 90整整長了31英寸。

當然它仍然比當前的凱迪拉克凱雷德短10英寸，比新的三排吉普大切諾基L短近4英寸。

如果說衛士130迴歸的訊息聽起來很熟悉，那可能是因為三排車型的計劃在皮卡車重新啟動之前於2019年洩露了。伴隨著捷豹路虎（JLR）全新的增壓V8衛士面世，衛士130即將大放異彩。