捷豹汽車將在2025年成為純電動汽車品牌-超過政府自己設定的2030年目標-但目前還沒有采用V8發動機。滿足新的改進的2021 Jaguar F-Pace SVR。

它受益於F-Pace其餘豪華SUV系列的所有改進，包括全新的內飾，將其從精簡版轉變為一流的領導者，再加上整潔的造型，使F-Pace的外形更加美觀優雅的。

特種車輛運營部門還不懈地磨練了駕駛效能，完善了行駛，操控性，是的，這是令人讚歎的5.0升V8發動機。功率是相同的，但更大的扭矩可以使0-62mph的速度更快，為4.0秒，更高的最高速度和更豐富的噪音。

現在，它的價格為77,595英鎊起。數量很多，但這是一輛與阿斯頓·馬丁DBX相比具有相同功率和更快加速的汽車 ，因此當您考慮DBX的160,000英鎊的價格時，這幾乎是物超所值。一個賓利Bentayga V8與同功率接近£150,000

好的，捷豹雖然不是阿斯頓·馬丁，賓利的競爭對手，但它希望成為它，並且作為其純電動開關的一部分，其 目標是在未來幾年內推向高階市場。從某些方面來看，2021捷豹F-Pace SVR證明它已經快要上市了。

從外部看，它仍然是F-Pace，只是更整潔的F-Pace。例如，閥蓋現在一直延伸到格柵中，而不是由連線線分開。前大燈和尾燈也更現代，並且SVR細節已很好地整合在一起。

我喜歡XE SV Project 8的格柵和前保險槓中的網眼，同時還有更大的剎車冷卻通風孔，後部還有經過磨砂處理的氣動套件，可將升力降低35％。

內部是從低於標準價的保險費轉變為敲響真正豪華之門的地方。邁出瞭如此巨大的一步，當前SVR的擁有者將對外觀，質量和工藝的提升感到驚訝。

核心是JLR的Pivi Pro資訊娛樂系統，它是一種快速而令人滿意的系統。但是，從金屬效果的電動窗開關到滾花的氣候控制轉盤，再到精美的皮革飾邊門把手，一切都更好。

出色的賽車桶式座椅可以採用全皮革（後部配有相匹配的桶式座椅），具有一定的柔軟度，在賓利中不會感覺不適，但是我的車子採用了皮革和Alcantara的混合物。

阿爾坎塔拉（Alcantara）的中間部分令人難以置信，將我固定在支撐墊之間。輪轂上有獨特等級的堅固，運動皮革，因此這款運動SUV的目的很明確。

一旦進行，這種方法就繼續進行。儘管重新設計了直徑22英寸的鍛造合金輪轂，但低速行駛還是極為順暢。您無需擔心軀幹受到撞擊或乘客拒絕與您同行。透過揚聲器消除的主動噪音也意味著輪胎不會發出太大的隆隆聲。

很難不立即愛上老式V8引擎。這款550hp的增壓電機現在開始運轉了-捷豹在供應商福特關閉其威爾士工廠後的最後幾年就開始進行內部生產-但是，就像復古的Rover V8一直吸引人一樣，這也是如此。

V8噪聲始終存在，但在日常使用中毫不干擾。它優美的嗡嗡聲和隆隆聲（您既能聽到又能聽到），其音調和反饋會根據腳踩加速器的情況而精確變化。一切都非常純淨，非常生動。

動態地，它是一流的。改進的轉向非常緊密，沒有鬆弛，具有良好的配重和準確性負載。它立即具有凝聚力，提供信心和指尖精確度，可迅速促進輕鬆，流暢和快速的駕駛。

在起伏不平的道路上，可控制的懸架可以很好地呼吸，而某些高效能競爭對手的剛性卻沒有任何限制。但是它也靈活而敏捷，對於4.7米長，2.1噸的大型SUV具有出色的敏捷性。即使是經過改進的制動器，也能很好地匹配，給踏板增添一絲肉感和令人放鬆的感覺。

顯然，它的執行速度非常快，尤其是當完全通過後，它會以令人上癮的美味刺激達到峰值功率（6,250-6,500rpm）。但是，非凡的內聚動力特性意味著更容易充分利用它而不會被嚇到-全輪驅動的行駛齒輪得到了電子主動式後差速器和扭矩向量的良好支援。

您不會相信它在彎彎曲曲的道路上會迅速蔓延開來。對於SUV來說，它是瘋狂的，甚至當您真的想玩得開心時，甚至會碰到按需轉向過度的感覺。它從不笨拙，總是吸引人，我喜歡它。

捷豹希望V8發動機升到更高的水平，而2021 F-Pace SVR絕對可以幫助它做到這一點。雖然到2025年的組裝中可能還會有更多驚喜，但這款F-Pace將成為最終的高容量新V8車型，它為Jaguar V8發動機提供了將近25年的歷史。

在短短兩年內就售出了4,000多個原始F-Pace SVR例項。這輛車開起來更好，更具特色，看起來更清晰，而且內飾比以前更好。您還需要更多借口沉迷於最後的Jaguar V8嗎？

價錢： £77,595

功率： 550hp

0-62MPH： 4.0秒

最高速度： 178mph

燃油經濟性： 23.1mpg

二氧化碳排放量： 275g / km