在通用五菱的家族中，有那麼一臺跟頂樑柱一樣的選手，這就是五菱宏光，在巔峰時期，五菱宏光的銷量甚至可以超過每個月8萬臺，這足以超過很多轎車的全年銷量了，那麼全新一代的五菱宏光還值得大家選擇嗎？快來一起看看吧：

粗略的翻看了一下上個月的銷售成績，五菱宏光這臺車賣了大概25,000臺左右，相比於巔峰時期來說距離還是比較遠的，但這也並不代表著五菱宏光這臺車的沒落，畢竟在同級別車市場的銷量也都不怎麼樣。所以有每個月25,000臺左右的銷量成績已經是非常優秀了，來說說五菱宏光這臺車，相比於之前車型的最大改變吧，這臺車採用了最新的家族化的設計風格，整車的車身線條更加豐富，層次感也更加的清晰，整體顯得更立體，而且也比之前的車型來得更加硬朗，但很多人不喜歡的也就是這種硬朗的設計風格，因為大部分人都覺得之前那種圓潤的家用車的設計風格才是最適合五菱宏光的。

其實整體的外觀設計還是看得過去的，沒有特別明顯的槽點，一切都是家有商務車應該有的樣子，或許我不應該把它稱作是一個商務車，畢竟買著這臺車的大部分人都是個體店的小老闆，把它稱作是一臺商務車，也許不太適合。

來說說這臺車的整個內飾的設計吧，其實我對這臺車的內飾還是挺欣賞的，雖然說並不是一臺什麼特別高檔的車型，也沒有用上很讓人覺得詫異的高科技配置，但我覺得整體內飾設計還是說得過去的，在做工接縫上當然是比不上更高階的車型了，但可以滿足大部分人的需求，畢竟能買這種車型的人一般對這種車也沒有太大的要求，整個乘坐的空間表現還是挺不錯的，雖然說第三排的空間會稍微比較憋屈，但是前排和第二排的空間都是非常夠用的。

再來說說這臺車的動力吧，其實願意選擇這臺車的朋友，大部分都是看中五菱宏光的動力系統，1.5升的發動機在同級別的發動機中堪稱優秀，雖然功率上佔不太到明顯的優勢，但是這一臺發動機是鑄鐵的設計，所以在可靠性還有耐用性上是非常優秀的，所匹配的手動變速箱也是堪稱完美，在低檔位情況下，扭矩的輸出是非常大的，所以你能發現這臺車拿來拉貨拉人都是非常適合。不過需要注意的一個點，就是在跑高速的情況下這臺車的發動機轉速可以說是非常高的，那種發動機的咆哮持續不斷的進入車內的空間，那種感覺可真不好受。

​（圖片來源於網路。本文為作者原創，首發賬號已開通全網維權，未經作者同意，不得進行任何形式的轉載與抄襲，不得釋出在任何平臺上。發現抄襲作者與平臺，一律維權處理！）