作為曾經B級轎車的王者，大眾帕薩特自從中保研一撞後，銷量可謂跌落谷底，遠遠不像一些知名車評人說的那樣對大眾毫無影響、該買的人還會買，而且還連帶著上汽大眾整體銷量下跌。後面出的新款雖然透過對A柱進行強化，得到了中保研7個專案優秀的評價，但是這種靠補考拿到的成績多少讓人有些不放心，銷量也依然起色有限。

綜合口碑和現款車的生命週期，大眾決定推出外觀變化的中期改款來挽回市場聲譽。從近日工信部的申報資訊中，我們可以一窺這次新款帕薩特的一些變化。

中期改款帕薩特外觀

現款帕薩特外觀

外觀變化是此次帕薩特中期改款的一大核心，畢竟要靠其徹底拉開和現款帕薩特之間的關係。比如前臉的部分，從長橫條的鍍鉻改為了隔斷陣列樣式，下方的中網飾條也將兩側的車燈完整地包裹進去，一體感更強，明顯是有討好年輕人的用意在裡面。

側面部分基本沒什麼變化，就是換了幾個新輪轂設計，但3個樣式都很一般，沒什麼亮點。

尾部部分，貫穿式的尾燈的應用讓中期改款帕薩特的時尚了不少，也是最大的升級點，雖然已經是國產品牌玩得爛大街的設計，至少讓人一樣就能分辨出貫穿式尾燈的帕薩特是新款，少了一些同情的眼光。當然，作為凸顯高階感的英文，“PASSAT”六個字母依然被放到了logo下面，也算是高階大眾的代表吧。

中期改款帕薩特尾部

現款帕薩特尾部

內飾上，目前還沒有改款後的圖片爆出，但多半還是維持現款的風格，大機率就是換一個更大中控屏和一套新的車機系統。但還是希望大眾能拿出點誠意來，在材質、造型上多花點心思，真正地營造下“高階感”。

動力方面，和現款一樣還是三款動力，分別為1.4T 150馬力、2.0T 186馬力和2.0T 220馬力，依然全部匹配褒貶不一的7速雙離合變速箱。

現款帕薩特官方定價為18.59-28.29萬，但終端優惠基本都在3萬以上，無論是銷量還是銷售質量都遠不如日系的雅閣和凱美瑞，而邁騰雖然銷量最近大幅上漲，但也同樣是靠大幅優惠以價換量。再加上凱美瑞同樣也剛上市了中期換代版本，雅閣中期換代也在即，新款帕薩特的前景不容樂觀，畢竟要建立一款車的口碑可能需要幾代車型，而毀掉所有好感只需要短短一兩年。

大眾現在要做的是，對消費者抱有敬畏之心，對產品用料紮實到位，畢竟誰也不想看到未來的市場只有優惠很低的日系一家獨大。