很長時間裡，萬事得在國內都只有一輛CX-5在單打獨頭，直到後來同為緊湊級別的CX-4，和中型7座SUV車型CX-8加入進來，增加了其在國內合資SUV市場的競爭力。近期萬事得官方釋出了新款CX-4，作為中期改款車型，主要是對外觀和部分配置進行適當調整，動力方面與老款保持一致，下面就一起來先睹為快吧。

外觀方面，新車整體輪廓與之前基本一致，延續了萬事得經典的魂動設計理念，在此基礎上有所升級，變得更加犀利動感。此次調整主要集中在車頭部分，中網格柵相比之前面積增大，粗壯的鍍鉻邊框延伸至兩側大燈下方，與家族其它新車型達到統一，同時延伸了前臉視覺寬度；中網內部為密集的黑色點陣結構，相比之前的鍍鉻輻條更顯運動，新增的主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。細長的大燈造型顯得格外銳利，燈腔內部採用了燻黑處理，環形日間行車燈帶勾勒出萬事得經典的鷹眼式大燈結構；遠近光燈組均為LED光源，高配車型配備了自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈、大燈清洗裝置等豐富功能。下格柵處同樣有所調整，與兩側霧燈間形成貫通樣式，細長的車前霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，同樣使用的是LED光源。

車身側面與之前基本一致，扁平低矮的輪廓，營造了更顯運動化的車身姿態，尤其是車頭部分傾斜的設計，視覺效果十分激進。A柱表面採用了亮黑色塗裝，從而營造一絲懸浮式車頂效果；較窄的側窗造型，配合車身前後起伏的高腰線，起到不錯的塑形作用；車頂貼合式行李架軌道，以及下方一圈黑色包圍，又為車身增添了一些越野氣息；表面較粗的鍍鉻飾條，則屬於細節上的用心之處。後視鏡外殼同樣採用了亮黑色塗裝，位於車門上方的設計，能夠讓車身顯得格外修長，為一般轎跑車型的慣用手法，也有利於提升車內前排乘客視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4637/1855/1531mm，軸距為2700mm，最小離地間隙194mm；高配車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻花瓣樣式動感時尚，輪胎匹配優科豪馬GEOLANDAR G91系列，規格為225/55 R19，車內有胎壓報警系統。

車尾部分相比老款變化很小，主要是尾燈內部結構和下方包圍樣式不同，車頂大塊擾流板配合傾斜的後風擋，顯得更加運動化，兩側腰線在尾門表面匯合，形成一段略微上翹的小鴨尾樣式。尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，為時下流行元素，兩端與尾燈內部融合；尾燈造型與大燈呼應，內部同樣使用了環形燈帶結構，點亮後具有較高的辨識度。下方造型粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，與車身風格較為吻合，中間還增加了一根鍍鉻飾條連線；車型配備了前後倒車雷達、倒車影像、以及倒車車側預警系統。

內飾方面，新款CX-4車內造型與之前一致，增加了全新“勃艮第紅”配色，屬於萬事得新世代車型裡首款採用該配色的車型；環抱式座艙能有帶來更具檔次感的車內氛圍，平整的中控臺造型帶來更開闊的駕駛視野，各功能區工整的佈局，使用時更加便捷順手。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處加入了仿木紋裝飾和鍍鉻飾條，整體做工和質感表現在同級別車型裡不落下風。

三輻式多功能方向盤為萬事得家族樣式，簡約幹練的造型頗顯運動，兩側排列整齊的按鍵，負責行車電腦、藍芽語音、自適應巡航、多媒體調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為萬事得經典樣式，中間機械指標為轉速錶盤，兩側液晶螢幕分別與中控系統聯動，以及顯示更豐富的行車資訊。高配車型還搭載了HUD抬頭顯示、併線輔助、車道偏離預警、以及主動剎車等豐富的主被動安全裝備。

中控部分，老款上7英寸懸浮式觸控屏升級為8英寸，螢幕造型與老款一樣的簡潔大方，除了支援觸控操作外，還能通過擋杆後方的按鍵和旋鈕控制，方便行駛中的盲操作；系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、以及語音識別控制等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板， 採用兩個大尺寸旋鈕與按鍵組合，搭配中間單色資訊顯示屏，使用時具有不錯的阻尼感。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等諸多功能。

車內座椅表面為紅色皮質包裹，視覺效果十分顯眼，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；高配車型前排座椅均支援多向電動調節和加熱功能，遺憾的是副駕駛位無法調節位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託作用，地板和坐墊中間的凸出，對該位置乘客舒適性一些影響；後排配備帶杯架的中央扶手、空調出風口等實用配置。車型僅搭載了一塊常規面積電動天窗，相比時下流行的全景天窗略顯遜色；後備廂正常容積400L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，萬事得新款CX-4依然延續了之前的2.0L和2.5L兩款創馳藍天自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準；其中2.0L發動機最大功率116kW/158Ps，最大扭矩202Nm；2.5L發動機最大功率141kW/192Ps，最大扭矩252Nm；均匹配6擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，2.5L車型提供了適時四驅系統。