隨著上海車展臨近，各汽車品牌動作頻頻，在最新一批的工信部申報中便初見端倪，其中不乏北京賓士新一代C級、東風本田新思域以及上汽大眾新款帕薩特等車型。據悉，這些車型將在2021上海國際車展悉數登場，那麼這些轎車車型值不值得等待呢？我們接著往下看。

全新一代賓士C級

在賓士的產品陣容中，現款C級就一直被稱為小S級（上一代），如今到了全新C級也不例外，剛剛釋出，就已經獲得了“小S級”的稱號。國產全新C級長軸距版基本沿用了海外版車型的設計風格，緊跟E級和全新S級的設計理念，前進氣格柵呈現梯形設計，內部配合滿天星中網，再加上細長的大燈造型、具有運動氣息的前包圍，視覺上整車造型兼顧了優雅和運動的觀感。此外值得注意的是，國產版本車型還會提供立標版本，而該版本是中國市場獨有。

新車的長寬高分別為4882/1820/1461毫米，軸距為2954毫米，介於同級別長軸寶馬3系的2961毫米和奧迪A4L的2908毫米之間。因為加長的緣故，使得新車側面看起來有著賓士E級優雅從容的效果，柔美的車身曲線和雙腰線讓新車看起來更加修長大氣。尾部採用了造型銳利的三角形尾燈設計，燈腔內部還採用了精緻佈局的LED矩陣式光源，配合下方雙邊共雙出的排氣佈局，展現出不俗的運動感。

內飾整體風格同樣延續了自家大哥S級，不過中央豎向的11.9英寸中控屏比S級的12.8略小一些，上方的出風口由S級的四個長條造型改成三個方圓形設計，加上內飾用料的昇華和氛圍燈的烘托，C級的豪華格調依然油然而生。動力方面提供1.5T、1.5T+48V輕混、2.0T三種動力可供選擇，其最大功率分別為125kW（168馬力）、150kW（204馬力）、150kW（204馬力）。傳動方面，均匹配9速手自一體變速箱，部分車型還提供4MATIC四驅系統。總的來說，全新一代賓士C級的競爭力提升得不小，面對寶馬3系，奧迪A4L的較量將更有話語權。

東風本田新一代思域

在去年底，本田在海外發布了新一代思域的原型車，而沒想到的是，國產版的新一代思域也很快就要來了。相比現款，新車變得更有氣質，由於中網格柵採用了半封閉式設計，兩側大燈造型更加修長，因此初看之下很容易給人一種小"雅閣"的錯覺。前包圍區域則採用了三段式設計，大尺寸的梯形進氣口內嵌類似蜂窩狀裝飾，底部的黑色鏟形結構向兩側延伸，並在最外端勾勒出“C”字造型，營造出不錯的運動感。

車身側面則在大氣線條的基礎上，仍然採用了黑色的輪轂、後視鏡罩及車門把手等細節，時刻強調著運動屬性。新車長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距2735mm，車長和軸距相比現款都有明顯增加。尾部取消了現款標誌性的迴旋鏢式組合尾燈，相對變得更加低調，不過，燈腔內採用了折角形燈帶佈局，點亮後有非常不錯的識別度。可以說，全新思域整體風格更趨向於成熟穩重，像自家大哥“雅閣”接近，這或許也代表著思域使用者群體的轉變。

內飾參考海外全新思域原型車來看，其將換用懸浮式中控屏，空調出風口調整為貫穿式，整體十分簡約大氣。動力方面，此次申報的全新一代東風本田思域將搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款四缸發動機，最大功率分別為95kW和134kW，相比目前在售車型的發動機功率有所提升，與之匹配的應該依舊是CVT變速箱。對於全新國產思域來說，其取消1.0T三缸機肯定會讓不少車迷朋友興奮，但是整體造型也發生了天翻地覆的變化，這一點會讓你滿意嗎？

上汽大眾新款帕薩特

自從中保研碰撞測試事件之後，上汽大眾帕薩特在中國市場的日子就開始不那麼好過了。原來在中級車市場也算是神車級別的它，在去年度年銷量僅有12.9萬輛，被邁騰反超3萬多輛。在今年2月份，帕薩特推出了2021款車型，但是沒有什麼大的變動，很難說會對銷量產生積極影響。不過近日上汽大眾又立馬申報了中期改款車型，這次的帕薩特算是進行了“比較大的調整”。

從申報圖來看，新車外觀較現款有著明顯的調整，其中網開口面積進一步增加，內部橫條幅更加密集，從三道增加至了四道，中間部分則為貫穿式日間燈帶，而最下沿部分的鍍鉻飾條延伸至了車燈兩端，兩側LED車燈組也更加精緻。同時前包圍也進行了調整，相對於老款質感提升不少。此外，新車還提供了滿天星中網設計，與現款賓士C級運動版頗為相似，整體的運動感和時尚感更加突出。

車身尺寸方面，新款帕薩特長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，相比現款車型長度增加15mm，其他尺寸保持不變。筆直的腰線貫穿前後車身，賦予了修長的視覺效果，並且換裝了全新樣式的輪轂。尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，燈腔內部結構也同步進行了調整，並將“PASSAT”的英文標識融入進燈帶當中，看起來會更顯檔次感。後包圍則與現款沒什麼變化，透過鍍鉻條包裹增加精緻感。

動力上將繼續提供1.4T和2.0T高低功率三種發動機，最大功率分別為110kW、137kW和162kW。插電混動版車型將搭載1.4T發動機+電動機組成的插電混動系統。總的來看，新款帕薩特更年輕更精緻，配置不出意外也會有所升級，不過，作為一臺已經在消費者心中失去過一次信任的車型，憑藉著這些表面的升級，真的能重新拿回原來的市場份額嗎？對此我們抱有疑慮，畢竟信任也不是那麼容易建立的。