福斯無論是SHARANSharan還是MULTIVANMultivan都無法成為中國商務MPV市場的主流，那是因為別克GL8樹立的形象已經根深蒂固，本田即便祭出了ODYSSEY和ELYSION的組合拳，更多的也只是擴大了家用MPV市場。不過接下來這款專門針對中國市場打造的福斯VILORAN有可能第一次真正動搖GL8的寡頭地位。查詢福斯在國內註冊的中文名稱，這款福斯MPV可能定名為巍昂。

VILORAN的測試車已經在國內曝光其頭尾的部分設計細節，新車英文名稱也因此而曝光，外媒進一步根據測試車描繪了量產版效果圖。前臉部分會大量借鑑全新Touareg的設計元素，大尺寸的進氣格柵與大燈的融合度非常高，發動機蓋前端的鍍鉻飾條一直貫穿到大燈燈眉，矩陣式的全LED大燈內是雙L型的日間行車燈。前臉大量使用鍍鉻元素，包括前槓下部格柵和兩側裝飾性的輔助進氣口都滿布鍍鉻飾條。

車身側面能夠看到清晰的車門滑槽，這也實錘了MPV粉絲心念唸的滑動式後門，這被他們視為成為一款真正MPV的基本要素。略微前移的A柱下方有固定式三角窗，後視鏡支架下移到門板，車身腰線則是在後門中部向上抬升的階梯式輪廓。車尾延續了最近福斯新車都在尾標下方加字母的新設計，兩側的鍍鉻飾條一直延伸到尾燈組內，並且是運動風格的略帶燻黑式燈殼。後槓下方的貫穿式鍍鉻飾條既有神似排氣管的輪廓，又讓車體顯得更為寬大。

測試車尾部的380TSI字樣說明了VILORAN將裝配峰值引數162kW、350Nm的福斯高功率版2.0TSI發動機。內飾部分按照之前曝光的諜照，採用Teramont同款風格，延續福斯一款毫無新意的套娃式設計，座椅佈局則是標準的2+2+3七座商務結構。

途安即便“L”了，但始終尺寸太小，只適合家用市場，而Sharan遲遲沒有換代計劃，或將就此歸隱。福斯正在海外測試新一代的MULTIVAN T7，這將是歐洲和北美市場的主力“van”類車型，而歸類於“minivan”的別克GL8這類車型，在海外市場已經勢微，因此才有了VILORAN的中國特供，不過據悉後續有望投放俄羅斯市場。

從車友拍攝的VILORAN測試車與一臺升高底盤的改裝Sharan對比諜照就能看出VILORAN的長和寬都要明顯更佔優勢，也大致可以推算出VILORAN的引數尺寸，基本是與別克GL8旗鼓相當。

從車身尺寸來看，福斯VILORAN的長度可以完全PK新一代的別克GL8，而其車身寬度還會明顯更大，但高度就要相對低一些，整體風格更趨扁平、寬大。而且可以看到，VILORAN的車頭顯得更為修長，可能會影響轎廂空間，並且車頂在C柱之後會明顯降低，後風擋的傾斜角度也比較大，可能會犧牲第三排的頭部空間，或者通過降低第三排的坐姿來確保足夠的頭部空間。但這樣的車身結構設定也意味著VILORAN會擁有更加低矮的重心，從而實現明顯優於別克GL8的極限駕控效能。