提到三菱，估計很多人首先想到的是三菱發動機。當然，三菱這一品牌，也備受中國消費者的喜愛，像帕傑羅、歐藍德等都是紅極一時的熱門車型。但如今，牌子還是當初的牌子，質量卻不是當初的質量。

都說歐藍德是成熟穩重的“經濟適用男”，但實際上，有不少車主被它傷害。其投訴主要集中在變速箱頓挫、發動機抖動、發動機異響、車身共振等。

案例一

車型：歐藍德

車輛使用地區：江蘇南京

車輛問題詳情：車輛怠速抖動，副駕駛及後排座椅抖動非常明顯，開車有一種開拖拉機的感覺。

案例二

車型：歐藍德

車輛使用地區：江蘇蘇州

車輛問題詳情：車輛發動機抖動厲害。在怠速情況下，座椅抖動非常明顯，影響駕乘體驗。去4S店調整過發動機機腳位置，打磨過橡膠蓋，車輛的抖動情況有所改善，但一個星期後抖動再次“復發”。

案例三

車型：歐藍德

車輛使用地區：湖南長沙

車輛問題詳情：車速在40km/h至60km/h的時候，方向盤抖動嚴重。發動機聲音比較大，感覺就像開手動擋汽車脫檔的感覺一樣，爬坡的時候更嚴重。去4S店檢查，被店內工作人員告知此問題無法解決。

案例四

車型：歐藍德

車輛使用地區：廣東東莞

車輛問題詳情：1、車輛油箱加滿油後正常行駛，會出現動力缺失的現象。2、車輛在低速行駛時，變速箱脫檔造成車輛動力不足。去4S店檢查，工作人員說是正常現象。3、車輛起步時，右前輪處有異響。

對消費者的“不上心”，直接導致了消費者對品牌的失望。有車主表示：4S店的服務態度讓人無法接受，對三菱僅有的好感也被消磨掉了。還有車主表示：如果廠家不能解決問題，那以後誰還敢再買他們的車？

雖說歐藍德以外觀大氣硬朗、配置實用等特點佔有價效比優勢，但其本質上依舊存在著技術落後的問題，尤其從車主的投訴中可以看出，抖動、異響的問題普遍存在。（PS：眾所周知，歐藍德是廣汽三菱的銷量支柱。“主心骨”都不給力，前途可想而知！）

除了歐藍德之外，關於奕歌的投訴也是層出不窮。其投訴主要集中在天窗異響、電瓶故障、車窗異響、發動機漏油、變速箱漏油等。

案例一

車型：奕歌

車輛問題詳情：車輛天窗異響、車門異響、中控臺異響。從5000公里開始維修天窗，截止目前已經維修了三次，車頂也拆了三次，到現在還沒有徹底修理好。

案例二

車型：奕歌

車輛問題詳情：1、購車不久就出現了天窗異響，去4S店維修，未能解決，異響一直持續至今。2、儀表盤油量顯示耗盡時，加滿油，儀表盤油量顯示要很久（10分鐘左右）才會恢復滿油狀態。去4S店檢查，店內工作人員說是正常情況。3、副駕駛不繫安全帶的時候，偶爾會沒有安全帶未系提示音。即便提示，也是斷斷續續的聲音。

案例三

車型：奕歌

車輛問題詳情：車輛行駛10000公里的時候，保養時發現變速箱滲油。還存在天窗異響、安全帶異響的問題。

時至今日，三菱早已變了“模樣”。2020年廣汽三菱的全年銷量為74802臺，這樣的銷量表現真的讓人唏噓不已。（PS：銷量下滑固然有外界因素，但與產品質量也難脫干係。）很多網友感慨：廣汽三菱的退步速度，遠比我們想象中的要快。

如今的汽車市場，已經不是那個“看車標”說話的市場，經過一輪輪的洗禮，如何體現出產品價值感，讓消費者感知到品牌魅力，才是重中之重。由此看來，廣汽三菱還有很多需要學習的地方。