新款歐藍德即將上市，這款被三菱看作翻身大作的車型能不能救三菱於水火？這個問題恐怕不難回答，但在此之前，讓我們先來緬懷一下，曾經的真正有靈魂的三菱汽車！

三菱汽車，車壇怪咖！旗下的作品曾經是經典的存在。

EVO！熱血！熱血！改裝空間無限，戰鬥力爆表！

早年，那時候市場上還有進口三菱EVO銷售，廣州某購物中心前展出過一輛三菱EVO X車型。經過改裝後的X，用兇殘來形容都有點不夠力。

我在看到這款車時基本就挪不動腳了，當時所見，可謂一眼傾心。車價隱約記得大概是50萬元左右。那時候，在我認知裡，EVO和薩博97的地位，高高在上。

EVO名號早在各種漫畫、電影中領教過，在廣州街頭，早年也有原裝EVO車型出沒，街車之王的名號並非浪得虛名，對於當時還年輕的我來說，簡直就是揮之不去的情結。儘管這臺EVO當時售價超過50萬，但在那一刻，眼中只有仰視，這份仰視不是對售價而言，而是對效能車的魅力所吸引。

因為每一個EVO的粉絲，都愛著它的純粹、直接、簡單、暴力。簡而言之，你可以狠狠地愛它，它也會狠狠地用激情回報你。

“在世界上實力最強的還是EVO”——頭文字D的監製，日本漂移皇帝土屋圭市就說過以上這句話。

三菱在華南市場也很火，這得益於成龍的電影文化，《霹靂火》、《炮彈飛車》、《寶貝計劃》、《十二生肖》、《神話》、《新警察故事》……幾乎在成龍的每一部影片中，都能見到三菱汽車的身影。刀山火海，有成龍也有三菱！這才是三菱的精髓——熱血！

三百匹馬力起步，千匹馬力都能上，既可瘋狂調教，又能隨意改裝，這樣一臺四缸車，號稱敢對邁凱倫P1豎中指，恐怕車壇也僅此一家。

當然，你愛的人未必是最適合你的人。EVO就是這樣的車，你不會在購買第一輛車時去選擇它。但這並不妨礙它成為你的夢中情人。

個人對於三菱的情結，不僅只有一臺EVO。

如果說EVO是生於賽道，那麼帕傑羅就是不折不扣的硬漢。特別是鄰居的那輛三門版帕傑羅，簡直就是我完美的暗戀物件。再貼上一個達喀爾拉力賽LOGO，這隻大山貓即時就能散發出一種男人都會折服的魅力。

90年代三菱EVO取得了連續四屆WRC總冠軍，而在達喀爾拉力賽上，三菱帕傑羅從1983年首次參賽奪冠到2007年再次折桂，在這24年的時間裡帕傑羅獲得了驚人的7連冠、總計12次冠軍，業界認為，帕傑羅所取得的這一成績是其他任何車型無法比肩的，帕傑羅是達喀爾絕對的天王傳奇。

如今，經典的山貓還比較常見，但這隻山貓已經老去。

這麼些年過去了，市場上的新車是越來越多，價格也越來越低，但是，留存在心中對EVO或者是帕傑羅的那種情愫，卻一直都難以再找到。

有時候感慨，當人人都在追求內飾，追求全景天窗，追求車載大屏、追求不斷加長、追求電子化智慧化的時代到來時，這就預示著效能車年代的終結。

三菱在EVO身上所取得的輝煌也一去不返。山貓也跟不上形勢，成了一隻老貓。

如今在售的2020款帕傑羅幾乎還是十數年前的樣子，設計師已經懶得對他進行改動，吃老本吃成這樣也是夠讓人佩服。但這也是對帕傑羅名號的傷害。

三菱為何在中國汽車市場潰敗？除了產品力孱弱，形象混亂、營銷落後，最主要的原因是三菱已經沒有了靈魂。

這個靈魂就是傲然獨立的硬漢精神！背後，是三菱曾經體現的淋漓盡致的對極致的挑戰精神。

無論是帕傑羅還是EVO，成功均是因為他們自身的那一股子熱血氣息帶來的感染力。

如今的三菱，就像銀幕上的男主角一樣，越活越陰柔，越活越細氣。

問題是，誰會愛上一個娘娘腔一般的三菱呢？

與廣汽合資後，憑藉國產歐藍德，廣汽三菱的確也風光了一時，那時候的歐藍德，還能體現出一絲絲硬漢氣質。

然後，後面的日子，就像大家所見，手裡好牌不少的廣汽三菱，偏偏連啟辰都幹不過。

乘聯會公佈的2020年全年銷量來看，廣汽三菱賣出去了74802臺，排名榜單的第29位，還沒有東風啟辰的銷量好。

你看看現在廣汽三菱主銷車型會發現，都市化、精緻化成了主線。勁炫和弈歌的身上，哪裡還有一點點三菱的血統和精神。複雜的設計線條、凌亂的設計元素、討巧而過於小氣的造型，這些東西加起來，就像一個為了精緻而把街頭時裝胡亂搭配的奶油小生——我真的不喜歡這樣的三菱！沒有靈魂的三菱不如死了算了！

近日，新款歐藍德設計圖曝光，預計4月海外上市。但這款三菱指望翻身之作依舊提不起我的興趣。

你看那個設計圖，簡直醜爆了，兩個腮幫子像被打腫一樣，長得跟麵包超人差不多。車燈也追隨潮流搞個眯眯眼，請問，有硬漢長這個樣子嘛？滑稽！可惜！

全動力方面預計將會換上與奇駿相同的2.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合，不過未來也許不僅僅只有這一套動力系統可供選擇。由此可見，在效能上也真的是麻麻地，很一般。

對於三菱來說，可能是為了貼近市場需求，走城市化SUV精緻路子，殊不知，這個市場競爭有多激烈。自主、合資、進口都在廝殺。偏偏今年又火起來的越野市場就這麼被三菱完美錯過。

你看WEY的坦克300火成啥樣，誰說市場對硬派風格沒有需求？你看JEEP混成啥樣，但牧馬人依舊粉絲無數！你看賓士時尚與商務兼顧，可別人的大G依舊硬朗……汽車市場不需要同質化，我們要的是更多的選擇。

沒有靈魂的三菱，註定是要消亡的。我惋惜的不是廣汽三菱的日漸走衰，而是對曾經的EVO和山貓的緬懷。這份情懷，不如就封存起來，也比看著一股娘娘腔的三菱新車來的舒服自在。