國慶假期剛剛過去，閱兵儀式的震撼畫面還歷歷在目：從海陸空三軍徒步方隊霸氣登場、到中國自主研製的第二代戰略潛射核導彈一一巨浪2首次公佈、以及“世界第一的機動式固體燃料洲際導彈”東風-41威懾海外，在吶喊聲中，我們感受到了作為中國人的自豪與驕傲。而在武器、裝備現代化的背後，無不彰顯著整個國家綜合國力、國際地位以及人民生活水平的提升。

在突顯科技型創新成就的領域中，汽車行業當屬與普通百姓離得最近的一類，無論是能源、安全、智慧化還是高效化方面造車企業都會有所涉獵，不少優秀中國車企更成為了國際級的排頭兵，而吉利汽車就是“標兵”之一。近日，吉利汽車釋出9月銷量資料，其9月總銷量達113,832臺，再度蟬聯中國品牌月銷量冠軍寶座，1-9月累計銷量958,110輛，完成136萬年銷目標的70%。

對於吉利而言，剛剛過去的9月意義非凡，吉利繽越推出即將1週年，作為中國品牌中唯一稱得上Hot Hatch的鋼炮車型，繽越一經推出便快速得到消費者與市場的認可。9月，吉利繽越銷售新車11116輛，保持穩步增長，自去年10月31日上市至今，吉利繽越月均銷量破萬輛，累計銷售已突破12萬大關，成績斐然。

作為吉利全新BMA基礎模組化架構上的首款SUV車型，繽越也是吉利實施全球化戰略佈局的一款全新產品。隨著9月25日吉利繽越的海外版本——酷瑞(Coolray)在菲律賓上市，成為繼博越海外車型——寶騰X70在馬來西亞上市銷售後，吉利投向國際汽車市場的又一重磅車型。吉利精準把脈年輕市場，產品為年輕而生，以極致定義趨勢，無論是在國內市場還是在海外市場都屢創佳績，廣受好評。

繽越速度，也是吉利速度

從具體的銷量資料來看，繽越表現十分優秀，其上市首月便銷量破萬，隨後更是延續月銷破萬勢頭，多次躋身小型SUV月銷量TOP3。上市8個半月累計銷量超過10萬輛，創造了車市下行環境下小型SUV細分市場破10萬銷量的最快新紀錄，更是在2019年1-8月累計銷量中，位居小型SUV市場第2名。

近年來吉利汽車的市場表現有目共睹，其銷量水平在自主品牌中已經成為超一線的存在。吉利汽車博字輩、EMGRAND EC7家族、遠景家族三大產品序列同步發力，轎車和SUV均衡發展的態勢更加穩固，而新能源及電氣化車型同樣漲勢迅猛。1-9月份，吉利汽車累計總銷量達958,110輛，持續排名中國品牌乘用車銷量第一，目前已完成全年136萬輛銷量目標的70%。

要知道，受車市大環境影響，國內乘用車市場幾乎都處於同比大幅下滑狀態，但吉利依然保持逆市上揚，上半年市佔率由去年同期的6.3%提升至6.5%;平均終端零售價，五年內從7.7萬元提升到12.3萬元;8萬元及以上售價產品銷量佔比超71.3%，領跑行業平均水平。

不惜成本，高階配置下移

當下顏值已經成為消費過程的第一考慮要素，畢竟，讓年輕消費者賞心悅目的產品才是好產品。作為吉利BMA全球基礎模組下首款SUV，繽越外觀採用了吉利汽車最新的“時光競速美學”設計理念，塑造出一種“年輕力量之美”。繽越的前臉運動風格突出，雙腰線設計讓其擁有了俯衝的姿態，配合精緻的運動輪轂，對年輕人而言已經無可挑剔。不過最誇張的還要數尾部的排氣，雙邊共四出的巨形排氣設計一副“效能車”的模樣。

吉利繽越內部為科技座艙設計，儀表板採用鮮明的翼展曲線從螢幕貫穿至門板，營造出寬闊的視覺感受。平底式多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、10.25英寸高清懸浮式中控屏、電子擋杆等，為其保證了出色的科技氣息和運動氛圍。繽越的長寬高分別為4330×1800×1609mm，軸距為2600mm，得益於BMA架構高軸距利用率(68.7%)帶來的大空間，實用性更是大大提升。

繽越是同級別唯一搭載L2級別智慧駕駛輔助系統的車型，其ICC 智慧領航系統囊括了ACC全速自適應巡航系統、LKA車道保持系統等功能，在時速0-150km/h內能實現車道保持及自動跟車行駛，穩定性與實用性達到國際領先水平。目前，它也是全球最智慧、最安全、最具科技含量的小型SUV。

吉利繽越搭載了與富豪聯合研發的G-Power 260T(1.5TD)發動機最大功率為130kW，最大扭矩達到255N•m，是目前國內動力效能最強的 1.5TD發動機。7DCT溼式雙離合變速箱也是吉利與富豪聯合研發，傳動效率高達97%，0.2秒內即可完成換擋。1.5T車型百公里加速僅需7.9s，百公里制動36.5m，綜合油耗低至6.1L，實力出眾。

在可靠性方面，吉利與富豪一樣採用國際級高標準要求。據了解，吉利繽越1.5T發動機完成了超過1200萬公里全球測試，可繞地球300圈;7DCT變速箱累計測試里程超過600萬公里，覆蓋了四大洲的所有複雜工況;而底盤方面，則進行了超過100萬公里的模擬真實路跑測試。在質保方面，動力總成主要部件可享 8 年 30 萬公里的超長質保。

從配置領先，到技術領先

現在年輕消費市場的屬性正在改變，中國汽車從“堆配置” 逐漸偏向“追求機械效能”駕駛樂趣的轉變。繽越是吉利造車技術的結晶，也是中國年輕人觸手可及的鋼炮車型，它擁有吉利BMA基礎模組化架構最新、最強的技術加持，無論從動力、操控、輕量化、可靠性還是經濟性方面都達到了全新高度。

平臺化生產是自主品牌進軍國際領先車企行列的敲門磚，而國內掌握獨立研發緊湊型基礎模組化架構的車企目前僅吉利一家，這意味著吉利將邁進國際一線車企行列，與福斯、BMW等百萬級千萬級品牌並駕齊驅。可以看出，自主研發模組化架構對於車企而言是一個系統性的工作和綜合實力的考驗，是車企自主研發實力的象徵。

最後

吉利繽越作為BMA全球新一代A級車模組化架構下首款SUV，它也是吉利品牌年輕化的代表車型，集效能和年輕個性的形象於一身，是名副其實的“中國鋼炮”，完美符合年輕消費者的挑剔訴求。難怪它能實現上市不到1年銷量突破12萬輛的成績，成為小型SUV市場中當之無愧的引領者。