雖然國民消費水平越來越高，但是在汽車市場上，銷量最“惹眼”的依然是那些10萬左右的車型，它們兼顧了實用性和經濟性，在配置方面也算比較全面，所以受到了消費者的廣泛關注，比如大眾旗下的緊湊型車——速騰，雖然平平無奇的外觀讓它顯得不那麼出彩，但無論是銷量還是價效比，該車都是比較高的，如今還有著不錯的降價優惠，月銷4萬5，5.6L油耗，速騰降價4萬？

速騰在2020年一直保持著3萬以上的月銷量，在去年11月釋出新車型之後，於12月達到了45531臺的月銷量成績，無疑證明了該車的優秀，速騰的官方指導售價為12.99至19.29萬元，但是有了4萬左右的的降價優惠之後，部分地區入門級車型僅需8.79萬元，這無疑將該車的價效比提升了一個檔次，所以該車銷量猛漲也是情理之中。

速騰搭載1.2T和1.4T兩款發動機，新款車型上市之後同步下架了舊款車型，所以在綜合油耗方面，只剩下了比較經濟的5.3L和5.6L（此為官方資料，實際油耗在6.5L左右）兩個檔位，在大部分人看來是比較經濟的，畢竟一款德系車型做到與日系車型差不多油耗是一件非常不錯的事情，兩種動力帶來的16PS和150PS的最大馬力在同級別車型中算是比上不足比下有餘，無論是日常出行還是長途旅行都能夠滿足，而且在傳動系統方面，該車配備的5MT和7DCT兩種變速箱也算是讓“手動擋忠實愛好者”和偏愛自動擋的消費者都有了選擇，懸掛方面自然也是匹配該車定價的麥弗遜+多連桿的雙獨懸，無論是駕駛還是乘坐都有著不錯的體驗。

外觀方面則是實打實的大眾元素，平平無奇的車身外觀雖然平淡，但是溜背式的設計和低趴的車身結構，讓該車有了一絲亮眼的屬性，只是該車並沒有選擇外露式排氣來強化自身的視覺效果，略顯遺憾。

內飾方面同樣是堪稱守舊，不過全皮革材質的多功能方向盤和大尺寸的中控屏為該車帶來了一絲活力，車內座椅也是採用全皮革材質進行包裹，無論是前排還是後排，座椅的舒適程度都有著不錯的表現，只是後排底部的凸起明顯，不太適合三人乘坐，此外該車的儲存能力也比較一般，對比同級別車型並沒有出彩的地方。

總的來說，速騰是一款用平庸外觀包裹精緻內在的車型，該車無論是配置還是經濟性都有著不錯的表現，雖然會因為大眾的外觀和內飾讓人感到平凡，但是實際操控和乘坐都十分舒適，在油耗經濟性方面也有著不錯的表現，也難怪該車在新款上市之後能夠達到45531臺的月銷量，那麼你對速騰有什麼看法呢？歡迎評論留言。