雙證取消、進城限制逐步解除，政策的放開讓皮卡在近段時間受到了極高的關注度。同時，長城炮系列皮卡、江鈴域虎9、福特F-150 Limited等新車的亮相或上市又為這一細分市場注入了新鮮血液，皮卡市場迎來了前所未有的春天。

面對這一市場契機，長安凱程在今年重慶車展上釋出了全新的皮卡——長安凱程F70，新車於10月10日正式開啟預售，預售價區間為10.38-14.08萬元。

那麼問題來了，在皮卡乘用化和高階化趨勢愈發明顯的情況之下，長安凱程F70到底香不香呢？

兩種設計風格，滿足不同需求

長安凱程F70給人的第一印象仍然是皮卡高大威猛的形象。前臉進氣格柵的面積相當大，配合黑色鋼琴烤漆，具有很強的視覺衝擊力；下護板採用了銀色塗裝，整體視覺感受還是相當符合一輛越野皮卡的氣質。

車身側面則遵循了皮卡的傳統設計風格，造型魁梧霸氣。長安凱程F70標準貨廂版的車身尺寸為5330*1930*1835mm，軸距為3180mm，貨箱尺寸為1600*1595*500mm，裝載能力自然不用多說。

值得一提的是，長安凱程F70採用了一套佳通AT70輪胎，這款輪胎的越野效能和耐用性表現較好，符合長安凱程F70的產品定位。

此外，筆者看到旁邊還停著一款更加硬派的版本，應該是越野系列車型。輪拱及下包圍都使用了黑色塑料件，不僅視覺上更符合越野氣質，野外穿越時也能有效防止漆面被刮花。貨箱中增加了防滾架和掛鉤，並且貨箱內部還噴塗了一層貨箱寶，可以起到防腐作用。而輪胎採用的則是固特異的Wrangler探險家AT胎。

車尾設計就比較簡潔了，只用了英文logo作為點綴，下方是方便上下貨箱的踏板。

內飾質感超出預期，配置向乘用車靠攏

長安凱程F70是長安汽車和PSA集團共同打造而來，所以其內飾看起來還有幾分標緻的味道，方向盤、鋼琴按鍵等都與標緻一些車型有些類似。

從整體的視覺觀感來看，長安凱程F70的內飾在同級別車型中是比較精緻的，不管是設計，還是使用便捷度，表現都比較出色，完全不像是一輛皮卡的內飾。液晶儀表和中控大屏的顯示很清晰，特別是3D全景影像功能，能夠清晰顯示8個方位的影像，有效規避了視野盲區，越野、泊車時要便捷安全得多。並且新車還搭載了長安汽車的in Call 3.0車機系統，智慧化得到了保證，跟上了時代潮流。

實拍車型採用的是皮座椅，柔軟度超出了預期，乘坐空間和舒適度在同級車型中屬於上游水準。值得注意的是，此前在重慶車展上亮相的車型還採用Alcantara+皮革的座椅，豪華感得到了極大的提升，幾乎顛覆了我們對於一輛皮卡內飾的認知。

此外，後排座椅還支援放倒和掛起，整車的實用性進一步提升。

動力選擇豐富，越野素質過硬

長安凱程F70目前提供兩種動力供消費者選擇，分別是1.9T柴油和2.5T柴油發動機，前者最大功率110kW，峰值扭矩350N·m，後者最大功率95kW，峰值扭矩320N·m，匹配的都是6速手動變速箱，兩款發動機都是國五標準。

不過，新車明年將推出國六和自動擋車型，並且還會增加一款2.4T汽油發動機，最大功率134kW，峰值扭矩270N·m。

底盤方面，長安凱程F70採用了前雙叉臂式獨立懸架+後鋼板彈簧非獨立懸架的組合，是皮卡車型常見的懸架形式，更偏向於載重表現。

四驅系統則具備兩驅、高速四驅、低速四驅三種模式，再加上900mm的涉水深度、230mm最小離地間隙、100%爬坡度、3.5T拖拽能力、80L油箱，長安凱程F70能夠勝任長途越野的任務。

寫在最後

總的來看，長安凱程F70的整體產品力比較出色，特別是內飾和配置給人較大的驚喜，突破了傳統皮卡“工具車”的形象，是一款既能滿足一定家用需求，也能越野撒歡的車型。而其10.38萬元起的預售價也極具誠意，未來的表現值得期待。