一部《頭文字D》喚起我們兒時對於汽車的嚮往，現今該漫畫的主角變成一輛跑過日本榛名山、自帶流量和信仰光環的車--五菱宏光。不過今天的主角並不是它，而是它的“大哥”--五菱宏光PLUS。

作為巨集光系列最新車型，五菱宏光PLUS採用了最新的設計風格，徹底顛覆了人們對於巨集光的印象。車頭更大尺寸的進氣格柵採用多條橫向飾條進行裝飾，較大的品牌LOGO被一條銀色飾條貫穿，極具辨識度。前槓使用平直的線條勾勒出力量感，兩側鹵素光源大燈與前格柵相連，拉伸橫向視覺寬度。

車身側面造型較為方正，尺寸方面比五菱宏光有所增加，長寬高分別為4720*1840*1810mm，軸距達到2800mm。16英寸輪轂採用五輻式設計，前盤後鼓的剎車也正是該級別車型的標準配置。

車尾的層次感通過型面上的變化有所提升，小尾翼、黑色裝飾條以及造型獨特的尾燈組合在一起，毫無違和感，依舊保持著巨集光系列車型的原創度。後槓造型與前槓相呼應，同樣流露出力量感。

五菱宏光PLUS內飾方面的變化十分明顯，中控臺同樣用平直線條組成，相比五菱宏光，層次感下降了不少。三輻式方向盤底部加入鏤空處理，雙圓形物理指標儀表顯示清晰，中間為單色行車顯示屏。

低配車型的中控臺較為寒酸，只有收音機和空調這兩項功能，不過在高配車型上則增加了8英寸觸控屏，螢幕下方還有WULING的拼音標識。手動空調通過旋鈕進行操作，使用起來更加簡便。

五菱宏光PLUS推出了7/8座版本，後期還會提供5座版。其中7座版本車型分為2+2+3，8座版本車型座椅佈局為2+3+3。

第三排座椅支援向前翻折，內部空間十分平整，滿足裝載需求。兩座盲窗版車型內部容積更是達到4102L，並與前面座椅間增加隔離護板，提升安全性。

動力方面，五菱宏光PLUS搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147Ps，峰值扭矩250N·m，依舊採用縱置後驅的佈局，並且滿足國六B排放標準，與之匹配的是6擋手動變速箱。五菱宏光PLUS採用的前麥弗遜式獨立懸架，高配車型為後五連桿式非獨立懸架，低配車型為了滿足載物需求使用的是5片鋼板彈簧。

五菱宏光PLUS在外觀方面徹底顛覆了現款巨集光，內外橫向的線條營造出這款車的力量感。無論是載人還是拉貨，多種座椅佈局能滿足任何需求。全新的渦輪增壓發動機使動力輸出更加強勁，縱置後驅才是最合適這車的佈局。如果在16號的釋出會上公佈一個合理的售價，那麼五菱宏光PLUS必將成為最暢銷的車輛之一，續寫一段屬於它的神話。