中國幅員遼闊，地大物博，自然而然會有各種複雜的路況，今天為各位簡單說幾種複雜的路況，提醒各位卡友在遇上的，更要加倍小心。

長下坡路段

單單是長下坡這三個字，就讓拉重貨的卡友發怵。因為不僅考驗技術，還考驗剎車，尤其是在西南地區，這種更是不在少數。

高原路段

雖然看似空蕩，但高階路段有個致命的問題就是容易產生高原反應，駕駛員們開這段路要保持精力，特別是新手。

團霧多發路段

在秋冬季節，往往開著開著面前就起霧了，能見度下降後自然危險性就提升了，往往駕駛員看到前方有車或是障礙物時已經來不及反應了。

暗冰路段

新手上路可能沒怎麼聽說過這個次，但老司機可以說是深有體會。暗冰路段是指路面上結了一層薄冰，肉眼根本難以分辨，十分容易導致貨車打滑。

上述只眾多路況中的冰山一角，在卡友實際行車中，遠遠不止這些。如何儘可能的保證卡友的行車安全，是重卡廠商在製造過程中一直不斷追求的。

作為中國產商用車製造商的一份子，江鈴重汽在車輛安全方面的造詣，可以說是很成熟了。以旗下江鈴威龍HV5威龍為例，作為江鈴重汽目前主打的車型，在安全方面的下的功夫，不可謂不全面。

首先為了提升自身行車的辨識度，江鈴重汽重新設計了江鈴威龍HV5的大燈，在其周圍增加了一圈LED燈帶，提升了行駛過程中的車輛識別度，能夠有效提醒對方來車、提升安全。

其次是六大主動安全裝置的加持，目前市面領先的存在。其中的FCW（前碰撞預警），只要在車速大於15KM/H時便會觸發，在逼近安全距離時會發出警告，在前方視線不佳的情況下，這一裝置能儘可能的避免與前車發生追尾。

此外，為了保證汽車在低附著係數路面上起步、加速、拐彎行駛的穩定性，提高汽車的加速效能，江鈴重汽在主動安全裝置還包括了ASR（電子驅動防滑系統）。

有了這一裝置，駕駛員在經過轉彎、溼滑路面加速時，系統會通過調節發動機的輸出轉矩達到對驅動輪施加制動力達到防止驅動輪打滑、維持驅動力的目的。

這樣無論是長下坡還是暗冰的溼滑路面，電子驅動防滑ASR都能對駕駛員的安全駕駛起到保障的作用，降低了事故的可能性，而且長時間使用會發現，輪胎磨損的程度也下降了不少。

當然整個制動系統是基於克諾爾的ABS制動系統，通過這一國際品牌，使得管路佈置簡化，使得管路整合化控制，從而達到了的更佳的制動效果。

當然再多的技術目前終歸是輔助作用，只希望無論是何種路況，卡友們都要小心駕駛，安全永遠是第一位。願卡友們開心出門，平安歸來。