前幾天雪鐵龍C6新增了一款車型上市，售價22.68萬元。在別的車型改款都是六七款十來款同時上市的時候，雪鐵龍僅僅只推出了一款2021款新車。說實話，近兩年神龍過得不是很舒坦。在2020年汽車品牌銷量排行榜中標緻以全年27964輛的銷量排行第52名，雪鐵龍以全年15211輛的銷量排行第65名。要知道東風風光、東風風行和東風風神隨便一個品牌的銷量都能比標緻與雪鐵龍的銷量之和還要高。這也是國內少有的合資品牌比其自主品牌銷量還要差的企業（另一家是長安，其自主品牌長安全年銷量786157輛排第七，而其合資品牌福特全年銷量241332輛排第22）。所以說在這樣一個關鍵時期，雪鐵龍C6新車上市只推出了一款新車，讓人有點不是很能夠理解。

2020款

外觀方面，新車與現在2020款車型相比沒有區別，依舊採用與前大燈相融合的一體式前進氣格柵，前包圍也採用了貫穿式的散熱開口造型。車身尺寸方面與2020款車型也保持一致，位4980*1858*1475mm，軸距也同為2900mm。

動力方面，新車也與2020款車型的中高配版保持一致，採用了1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，最大扭矩300Nm，採用8AT手自一體變速箱，動力上面還是非常不錯的。

內飾上面是新款車型進行了一些改動的地方，採用了黑色簡約風格的設計，採用液晶儀表盤與三幅式多功能方向盤，搭配內嵌式的中控觸控式螢幕以及電子換擋桿，看起來還是比較大氣的。

其實本身雪鐵龍C6的配置還是比較豐富的，包括全系標配的胎壓報警、疲勞駕駛提示、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、真皮多功能方向盤、藍芽/車載電話、手機互聯/對映、語音識別系統、自動空調等等，乘坐舒適感和科技感也還不錯。然而對於2021款的新車型來說，在配置方面卻並沒有相應的提升，比如說跟廠商指導價為22.09萬的2020款400THP豪華型相比，廠商指導價為22.68萬的2021款400THP舒適版在氣囊方面就要少兩個（前/後排頭部氣囊），前駐車雷達也沒有，座椅也從真皮變成了仿皮，副駕駛座也缺少了電動調節，GPS導航和車聯網功能也沒有。所以說難道我要多花幾千塊錢就買一款升級了內飾卻減少了功能的新車型？更何況現在2020款車型在經銷商處均有2萬左右的優惠，所以這個新車的競爭力說真的還不如2020款車型。那如何來拯救這個銷量呢？

查了一下雪鐵龍C6的銷量，在2020年的全年銷量只有1573輛，平均每個月不到200輛，在2021年1月的銷量也只有191輛，可謂是低之有低。不知道是不是官方也自暴自棄了所以就推出這麼一款毫無誠意的新車型呢？