作為運動中級車的標杆之一，馬自達阿特茲的操控表現是大家有目共睹的。但事與願違的是，相比之同級別的雅閣、凱美瑞等車型，它的市場表現顯得更為“低調”，為了讓自己獲得更多的市場聲量，這不，2021款馬自達阿特茲來了。日前，新款馬自達阿特茲正式上市，共推出6款車型，售價區間為17.58-23.98萬元。作為年代改款車型，新車主要針對配置方面進行升級，可謂加量不加價。

外觀內飾變化不大，配置短板得到彌補

先來聊聊一些肉眼可見的變化。從外觀來看，因為是年代改款車型，所以整體設計基本維持了現款的風格，具體來看，新款阿特茲採用了家族式風格，多邊形大尺寸前格柵搭配內部的點陣式元素，看上去十分時尚。同時，格柵下邊緣還加入了鍍鉻飾條，並且延伸至兩側燈組，在提升精緻感之餘也進一步拉寬了整車的橫向視覺。

至於側面和尾部，則延續現款設計，車身線條修長且流暢，再加上馬自達獨有的“魂動紅”配色，整體設計確實頗具美感。當然，這樣的顏值在同級別車型中，至少應該排得到前三位。

不過這些都不是最主要的，改款的精髓在於配置方面的大幅提升。翻開配置表來看，入門級車型2.0L藍天豪華版新增了BSM盲點監測系統、RCTA倒車預警系統、360度全景監控系統等多項實用配置，對於駕駛安全確實得到一定的幫助，不過顯示的清晰度還是有待提升。

至於2.5L藍天尊崇版車型，則新增了包括LDWS車道偏離警示系統、SCBS低速剎車輔助系統帶行人監測功能、SBS中高速剎車輔助系統、MRCC自適應巡航系統等多項科技裝備，可謂緊跟時代的步伐。在用料方面，Ultrasuede®nu奧司維®nu面料覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，摸起來的手感與Alcantara材質類似，但是毛更短，手感更加細膩光滑。另外Nappa真皮座椅、北海道高階栓木材質的面板的加入，讓新款阿特茲的內飾豪華感得到進一步提升，低調卻不失檔次感。

操控性沒得話說，靜謐性提升明顯

馬自達阿特茲雖然是一款中型車，但一直主打運動和操控。新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力，與之匹配的是6速手自一體變速箱。這樣的動力引數顯然難以將其和“百米跑”的強者相比較，所以這一點如今也不再是阿特茲主打運動性所要展示的特點了。

從實際體驗來看，2.0L版本對於這麼一款中級車來說，確實顯得肉了一點，加速能力讓你感覺力不從心。如果不是實在預算有限，筆者強烈建議購買2.5L版本，不管是油門踏板的響應速度，還是效能的爆發，都要更加直接。對於日常行駛來說，駕駛感受會變得更加輕鬆。

從懸架的濾振能力來看，新款車型相較於老款車有一定的提升。在進行盤山公路試駕的時候，可以明顯感受到新款阿特茲的懸架更軟一些，不會像某些運動車型那麼硬邦邦，面對減速帶等顛簸路面時，不會出現過多的彈跳，車內的舒適性得以保證，這絕對是它妥協於市場需求的一大步。

另外，在山路駕駛的過程中，可以很明顯感覺到新款車型方向盤轉向手感相比老款車更加緊緻一些，並且GVC PLUS加速度向量控制系統對於車輛出彎穩定性的改善也更加到位，駕駛起來得心應手。最後一點不得不提的就是車輛的NVH，以往老款車型的隔音靜謐性成為很多車主吐槽的點，但是新款阿特茲在靜謐性方面確實提升明顯，尤其是底盤部分的行駛噪音被抑制的好一些，整體行駛質感更加出色。

從簡短的體驗來看，雖然2021款馬自達阿特茲只是個年度改款車型，但是它並不會像部分車型一樣只做表面功夫，除了在配置、用料方面的提升，在行駛質感以及看不到的提升都進行了一定的升級，當然這也符合馬自達一貫的作風。