這顯然是一筆三贏的買賣：蔚來終於找到一個擁有巨大網路的換電站供應商，而且這個供應商是大眾已經非常熟悉的地標；中石化找到了除了傳統燃油以外新的生意增量；而使用者也因此受益，如方案如期實施，遍佈全國各地的中石化會大大提高電動車的用電便利性。

這已經不是中石化第一次“突破”傳統業務，之前成功跨界聯合的事件是“易捷便利店”，公開資料顯示，中石化易捷是全國中石化加油站易捷便利店的運營主體，成立於2013年。截至目前，中石化已擁有3萬多座加油站、2.8萬家易捷便利店，是擁有國內加油站和便利店數量最多的企業。

而易捷在這兩年成功推出的易捷快捷加油，不用下車，不需要現金，即可準確鎖定油槍，並加油、開票等一套服務，更是廣受車主喜愛。

據協議內容，中石化易捷將與車企在汽車銷售、汽車廣告、汽車維修、汽車用品、汽車養護、汽車置換、二手車交易、會員權益、金融保險、非油品商品、合作營銷等汽車關聯業務方面開展業務合作探索。

其實早在2008年，中石化易捷成立汽服專案組。2017年，中石化易捷正式嘗試賣車。2019年中石化易捷銷售新車近6000輛，交易額約為29億元。

眾所周知，基礎化工行業作為週期性較強的行業，受宏觀經濟、政策、行業景氣週期影響較大。2020年上半年，受疫情影響，國際油價暴跌，成品油需求大幅縮減，前兩大板塊出現鉅額虧損。據半年報，中石化上半年營收為1.03萬億元，同比下降31%；淨虧損228.82億元，同比下降173%。

另一方面，根據國內現有專案規劃，集中擴能趨勢預計將持續至2023年，屆時我國煉油總能力將接近10億噸/年，產能過剩矛盾進一步加劇。開拓新業務，因此顯得尤其迫切。而與蔚來合作，拓展在新能源領域的服務增量，顯然是中石化不得不做的且又符合新時期消費者訴求的一項“優質跨界”。

我們期待中石化能“華麗轉身”。