國內高階車型，此兩年有吉利領克和長城WEY等品牌的冒起，但有一個歷史更悠久的豪華品牌，其品牌意義已經上升到象徵國家形象，他就是紅旗。

即將來到來的6月份，多家車企也相繼推出自己的年中重磅車型，其中紅旗品牌也將推出旗下一款全新中大型轎車H9。

H9也是紅旗在2020年的首款車型，作為定位C+級行政豪華轎車，其長寬高分別為5137*1904*1493mm，軸距達到了3060mm，將直接對標BMW5 Series、賓士E Class等車型。

H9自年初1月8日人民大會堂釋出以來便備受消費者關注，外觀顏值完全滿足中國人對自主高階車型的期待，官方稱為“高山流水”風格，在主打東方美學元素的同時融合歐洲的豪華風格，並由勞斯萊斯前總監賈爾斯·泰勒親自參與設計，因此又被稱為中國版的勞斯萊斯銀刺。

內飾同樣彰顯中國風，採用東方意境座艙理念，運用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質裝飾，並提供四座版本，盡顯豪華。其中躺姿零重力座椅是一大亮點，該座椅通過人體工學設計和零重力技術，能夠營造出外太空的失重感，讓人處於一種完全放鬆的舒適狀態，無比享受。

提供2.0T四缸發動機及3.0升V6機械增壓發動機兩種動力版本，匹配7速溼式雙離合變速箱。其中代號為CA4GC20TD-31的2.0T發動機，最大252馬力，峰值扭矩380牛·米，最高時速230公里/小時，百公里綜合油耗7.1升。

而更高功率的3.0T V6版本，具體動力資訊目前尚未正式公佈，預計會和紅旗HS7的3.0T V6機械增壓發動機引數接近，該發動機採用了包括高效機械增壓技術、可變滾流燃燒技術、高效熱管理技術、水冷排氣歧管技術、高壓汽油缸內直噴技術、模組化平衡軸減震技術在內的六大核心創新技術。可提供最大337馬力（248KW），峰值扭矩445牛·米，零到百公里加速僅需7.8秒，百公里綜合油耗10.9升，動力表現足夠強勁。

其中的機械增壓到底有多牛？從增壓的效果上看，機械增壓更接近自然吸氣，能把溫度控制在70-100度之間，而傳統的渦輪增壓技術，溫度會高達400-900度，機械增壓對冷卻系統、潤滑系統的要求都比較低。

另外機械增壓在動力輸出上也更直接，機械增壓可以隨發動機轉速的攀升而提升，發動機轉速越高，加壓的能力就越強，整個動力輸出過程就會更直接、流暢。

當然，機械增壓成本高，油耗也大，因此，一般只出現在高檔豪車上。

底盤方面，紅旗h9採用了豪車典型的縱置後驅發動機底盤，並配備空氣懸架系統。

後驅是現在絕大多數高效能超跑和豪華車都喜歡採用的驅動形式，後驅能夠提供更均衡的駕駛感受、提速效率和駕駛操控樂趣，其靈活性更是四驅車所無法媲美的，而速度又會比前驅車高，因此包括勞斯萊斯、賓利、法拉利、BMW3 Series、賓士C Class、凱迪拉克CT等豪華車型均採用後驅方式。

而空氣懸掛更是豪車標配，這項配置能讓懸掛系統根據不同工況主動調節、“能屈能伸”。

空氣懸掛系統內部裝有壓縮空氣的彈簧和阻尼可變的減震器，它利用氣體的可壓縮性來實現自動調節彈簧軟硬程度的作用，從而適應不同的駕駛路況。當高速行駛時，懸掛就會自動變硬，以便為車輛帶來更好的支撐性。當長時間低速行駛時，懸掛又會自動變得軟一些，為駕乘者帶來更好的舒適度。

除此之外還將會搭載L2.5級以上的自動駕駛輔助系統，可以在某些特定路段實現在駕駛員監控下完全由系統自動駕駛，輔助駕駛能力將和特斯拉等豪華車不相上下。

H9尚未正式公佈售價，但其在亮相2020海南車展時，標誌牌顯示新車預售價將在35萬元起步。

車型小結：勞斯萊斯外觀、零重力座椅、3.0TV6機械增壓發動機、縱置後驅、空氣懸掛、L2.5級以上駕駛輔助系統，紅旗H9身上的這些關鍵字可以說是對豪車的主要配置進行了一次科普，作為一款自主品牌頂尖車型，此次上市的紅旗H9在豪華配置方面沒有讓人失望，外觀顏值也盡顯穩重端莊，另外一方面，紅旗旗下車型，常以禮賓車或領導專用車的形象出現，其所代表的意義和象徵性必定是一般豪華品牌所不能比擬的，紅旗H9正式上市後必將成為六月份備受矚目的一款新車。