當國潮風持續在服裝、美妝、餐飲等產業走俏後，中國汽車品牌距離國潮時代還有多遠？2020年5月10日，在第四個中國品牌日上，榮威正式啟動榮威雙標戰略，試圖通過品牌煥新掀起“榮威新國潮”。榮威雙標是指全新獅標以及專為中高階新能源汽車品牌打造的全新R標，其中獅標伴隨著榮威的成立已經擁有14年的歷史。

相比全新的R標，全新獅標是目前榮威品牌主要的銷量和口碑承載者。據介紹，全新獅標將以煥新的品牌形象打造屬於新一代年輕人的國貨潮品，用“國潮”文化呼應年輕使用者。而這一點也體現在了此次品牌釋出會的形式中，榮威摒棄了嚴肅保守的釋出會風格，用一場接地氣的線下+線上直播的吐槽大會，將新品牌的年輕屬性自然表達出來。

全新獅標的煥新不僅針對LOGO，還包括服務模式的創新升級。作為品牌煥新形象後的首款產品，新國潮智聯網SUV榮威RX5 PLUS已開啟預售，而榮威i6 PLUS的改款、榮威首款MPV和更多高品質車型也在籌備中。在經歷數次年輕化探索之後，全新獅標代表了榮威品牌年輕化轉型的又一次創新嘗試，也符合其近幾年在智慧網聯領域的積累，和使用者消費群體的轉化。伴隨著獅標的煥新，榮威也將進一步推動品牌向上。

2006年10月12日，集團正式釋出榮威自主品牌，擁有紅、黑、金三個主要色調以及兩隻站立的東方雄獅的品牌LOGO，呈現出經典、威儀和莊重的調性。“從2006年開始我們就用這個標，得到了250萬用戶的青睞。今天我們要煥新獅標，因為使用者越來越年輕，90後、00後希望標識更透明、更有生命力、更簡約、更有辨識度、更有科技感。”乘用車公司副總經理俞經民在釋出會現場表示。

從設計來看，全新的榮威獅標LOGO保持了舊版的輪廓和內容大體不變，整體設計更加簡約扁平化，色彩也從舊版的多樣性變成單一的高階工業灰，透露出高品質的科技感。全新獅標的煥新不僅針對LOGO，更代表著整體車型設計的年輕化進階。據介紹，新獅標首款車型榮威RX5 PLUS一亮相就引爆了直播間。在薇婭直播中，這款新車創造了30秒售罄下架、4180輛被搶訂一空的好成績。

據介紹，榮威RX5 PLUS是榮威全面年輕化戰略的第一款車型，擁有美學、智聯、健康、舒享、動力五大“PLUS”表現，在同級別中樹立了品價比標杆。在外觀上，榮威RX5 PLUS首次採用了全新數字律動設計理念，通過立體化懸浮展翼格柵、數字化湧現榮麟紋理、高能矩陣大燈及其他精緻細節，打造更年輕化、更時尚動感的設計形象；在內飾上，基於網際網路汽車的品牌定位採用整合設計思想，搭載了懸浮一體式中控臺、14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸組合式液晶虛擬儀表等配置；在科技上，搭載了最新斑馬智行VENUS系統。

除了設計的煥新，伴隨著新獅標的推出，榮威的配套服務也將進一步創新升級，通過線上線下兩端合力拓展服務渠道。據了解，接下來幾個月，榮威將對獅標的4S店進行全面換新升級。與此同時，榮威近期推出了使用者關懷煥新計劃，包括三項售後服務承諾、88折基礎保養優惠券等福利。集團副Quattroporte乘用車公司總經理、技術中心主任楊曉東表示，榮威要打好“新”、“國”、“潮”、“三副牌”，其中“新”是品牌煥新，“國”代表“國家隊”實力，“潮”則代表趨勢，引領汽車行業“智慧化”的潮流。

隨著90後、00後逐步成長為汽車消費主力軍，車企的年輕化轉型策略早在幾年前就已經開始。榮威品牌也做出了系列嘗試，從設計、產品實力、營銷等多方面貼合年輕消費群體的需求。其中，最值得一提的是2016年率先推出的“智慧網際網路汽車”榮威RX5，這款車不僅為榮威打開了一條可復刻的爆款邏輯，更為品牌植入了智慧網聯的基因，強化榮威在年輕消費群體心目中的地位。

換標近年來似乎成為汽車行業的一種潮流。2019年2月，福斯釋出了新LOGO；今年3月，BMW也在釋出i4純電動概念車時亮相了全新LOGO。在自主品牌中，除了榮威新獅標之外，北汽和五菱也於近日更換了車標。從新LOGO的風格來看，各車企都順應了簡潔化、扁平化的汽車設計新風尚，這也被認為與整個汽車行業的發展趨勢有關。

“從去年開始，很多汽車品牌就在陸陸續續地換標，共同的原因在於電動化、智慧網聯化，還有一個最重要的年輕化。但這裡有個問題，換個標就智慧化了？就年輕化了？這背後是否有足夠的技術、產品、服務去支撐它？光換一個標，其他都不變，那就是形式主義了。”俞經民表示，在集團“新四化”戰略指導下，榮威品牌已經具備了為使用者提供新產品、新服務、新價值的勢能，所以順勢推出了全新獅標。

儘管榮威品牌從2006年成立以來技術體系不斷在升級，但這的確是其14年來首次換標。一般而言，換標意味著品牌外在的形象符號已經無法與核心相匹配。近幾年，自主品牌正在全面發力高階化，榮威品牌一直堅持在原有品牌下推出高階車型進行衝高，代表車型包括榮威750、榮威950、榮威RX5以及榮威MARVEL X。在產品力已經大幅提升的情況下，老舊的品牌形象被認為不利於品牌的進一步拔高。

而這或許正是新獅標以及R標推出的意義，榮威在打好最重要的技術基礎後，完成最後一步的換標來助推品牌升級。去年11月，榮威面向新能源汽車釋出了“芯動2020+”戰略，從產品到商業模式到服務體驗都準備了新打法，將從2020年開始實施，包括構建技術領先、供應安全、有價格競爭力的供應鏈。在智慧網聯化層面，一直與阿里、華為等企業深化合作。

在俞經民來看，榮威之所以能夠初步樹立智慧網聯的品牌基因，並非純靠運氣。“我們運氣蠻好的，率先和阿里巴巴合作，2016年7月6日率先推出全球量產網際網路汽車榮威RX5，馬雲為我們站臺；今天又推出榮威RX5 PLUS，實現了AI語音自然連續對話等各個方面的升級迭代進化。其實我想講的是，我們基礎還是很牢固的，我們之前推出榮威550、榮威350，都是全時線上的車型，有這樣的基礎，才能和阿里、和更多企業更好地合作。”俞經民表示。

近幾年，BAT以及華為等跨界企業加速牽手汽車品牌，共同研究智慧網聯汽車解決方案，以搶佔產業變革先機。不過，智慧網聯汽車是軟硬體的結合體，雙方的進展一方面決定於跨界企業的策略，另一方面也和整車企業自身的戰略導向以及資源投入有關。榮威背靠集團，擁有強大的體系和資金實力背書。據了解，僅從2011年5月至2016年7月底，在汽車產業鏈的前瞻技術的孵化投資資金管理總規模就從5.75億元發展至132.07億元。

“一代代的榮威，現在的獅標煥新也好全新R標也好，一定要立在新國潮的潮頭，我們覺得‘新’就是‘新四化’，不斷提升、發展的電動化、智慧網聯化、共享化，這三化推動實現國際化。”談及品牌煥新和新國潮的聯絡，俞經民進一步分析稱。而榮威新獅標的意義遠不止企業自身的品牌升級，伴隨國內外車企紛紛換標，中外汽車品牌在“新四化”和“年輕化”賽道上的新一輪競爭已經全面開啟。而榮威新獅標的推出，將有助於掀起汽車消費國潮，為整個自主品牌的海內外發展營造更好的消費口碑。

汪小皮/文