引導：

可能大家覺得這樣的銷量並不是非常樂觀，備受關注的凱迪拉克CT5在4月份，僅銷出1265輛，價格親民的凱迪拉克CT4在過去的4月份也只銷出了2300輛，這麼一對比，你還覺得全新S60換代失敗？換代不成功？

富豪全新S60叫好不叫座？從4月銷量資料中就能找到答案！

可能很多人對富豪旗下的車型印象不是非常好，旗下的很多車型都是前置前驅佈局，例如：富豪S60和富豪S90等車型，作為最直接的競爭對手凱迪拉克，旗下的絕大部分車型都採用了前置後驅佈局，而且我們不難發現，富豪旗下同級別車型，在指導價上要比凱迪拉克高。

但是富豪旗下的車型優惠力度比較高，所以說，富豪S90和凱迪拉克CT6優惠後的落地價差距不是很大，這也是富豪在國內的營銷策略，如果該車在國內的銷量高，優惠力度就比較少，如果該車在國內銷量不是非常可觀，優惠力度會逐漸加大。

但是對於我們消費者而言，在購買凱迪拉克和富豪旗下的新年車型，很多人都等該車優惠力度加大再考慮購買，所以說，凱迪拉克CT5和CT4以及富豪S60後期在國內還有很大的發展潛力，其實很多喜歡這三款車型的消費者，基本上都在等優惠力度加大。

我們回到今天的主題，富豪全新S60真的是換代失敗嗎？上述我們也看到了全新S60 4月份的銷量資料，雖然銷量不是非常高，但是不輸同級別競爭對手凱迪拉克CT5，如果要說全新S60換代失敗，那麼凱迪拉克CT5應該如何解釋？

我們從富豪全新S60的外觀造型和內飾佈局來看，都延續了最新家族式設計風格，給人一種“小號S90”的視覺效果，只不過在外觀上，進行了一些調教，給人在視覺上全新S60要比S90顯得更加年輕運動，但是沒有S90給人在視覺顯得那麼具有精緻感。

內飾方面，其實和S90差距不是很大，僅僅在一些細節上進行了升級，動力方面，該車提供了T3和T4以及T5三個版本，要注意的是，這都是2.0T的排量，傳動系統為8AT變速箱，全新S60的走量版車型為T4版本，如果選擇T4入門版車型，優惠後落地價維持在28萬上下。

這樣的價格區間，放在同級別當中是非常具有競爭力的，動態方面，如果選擇T4版車型，動力完全足夠，令人印象最深刻的就是該車的剎車踏板，調教的非常線性，不會像日系車偏軟，也不像德系車偏硬，不過在行駛過程當中，匹配的這臺8AT變速箱有輕微的頓挫感。

調教的不是非常平順，其實我們不難發現，現在在售的很多匹配AT變速箱的車型，調教的都不是非常平順，新3系和賓士C Class以及CAMRY2.5G版等等，在行駛過程當中都會有輕微的頓挫感，比較讓人意外的是，富豪S60的底盤調教偏硬。

其實在試駕S90的時候也出現過這樣的情況，明明是一款偏向於乘坐舒適的車型，反而刻意的去把底盤調硬，比較讓人感到意外， 當然了，新車的轉向非常精準，底盤的過濾也比較透徹，不會有多餘的共震，但是該車在操控性上，相比競爭對手CT5有著一定的差距。

因此，我們基本上可以得出結論，全新S60不僅能夠滿足了日常的家用出行，乘坐的舒適性也比較高，而且該車還提供了一定的操控性，所以說，該車是一款綜合能力比較強的車型，要注意的是，全新S60的主動安全配置非常高。

總結：

全新富豪S60“換代失敗”？或許因為你還不了解全新S60！從4月份銷量資料來看，富豪S60要比競爭對手凱迪拉克CT5高，談不上該車換代失敗，畢竟該車的受眾人群只有這麼多，當然了，隨著全新S60優惠力度逐漸加大，後期在國內還有很大的發展潛力。