受埃爾法、GL8、奧德賽這些車型的影響，目前國內消費者對MPV車型的興趣也開始越來越高了，而且很多人開始選擇MPV當作家用車。確實，除去座椅數量不談，相比轎車更大和更靈活的車內空間，MPV確實會讓家人乘坐更舒適。在五菱宏光和寶駿730這些10萬以內的入門級MPV之後，國產品牌目前在10-15萬級別MPV車型領域在前兩年出現了一個小高峰，誕生了大通G50、比亞迪宋、傳祺M6以及吉利嘉際等多款很適合家用的MPV車型。

其中傳祺M6的銷量算是比較穩定的，在經歷了從愛信6AT變速箱換成自主的雙離合以及從GM6更名為M6之後，傳祺M6又將迎來一次小改款。在最新一期工信部新車申報目錄中，改款M6實車曝光。不過這一次的主申報圖外觀看上去還是和現款一樣。

但是此次申報新款的重點出現在了申報的分解圖中，首先就是增加了一個新的前臉造型，從申報圖來看，這個新的前臉除了大燈還是保留現款造型之外，整個中網和前槓煥然一新，原本就很大的中網進一步擴大，變成了近乎長方形的大嘴式中網，兩側各使用了四條很短的鍍鉻飾條，內側大部分都是黑色格柵。前槓兩側是很大的縱向的格柵，但是看上去是封閉式的。最底部是比現款更加突出的擾流鏟的造型，整個前臉更顯粗獷。

而除了全新的中網版本，此次申報圖中還出現了基於現款中網輪廓的不同鍍鉻格柵的版本，取消現款大燈組中間的那一條細輻的鍍鉻格柵，而是更換了一個和機蓋下沿銜接，和大燈內側寬度相同的更粗的鍍鉻飾條。下部則還是保留了三條和現款一樣的細輻的橫向鍍鉻格柵。

除了前臉部分新增了兩種風格的中網造型，此次的小改款還將會對部分配置的車型在後槓底部位置增加一條鍍鉻飾條。

還有一個細節變化是，新款車型將會增加了一個五幅式的雙色輪轂款式，從此前的實車諜照來看，這個新款式的輪轂應該會和新增的更大中網版本的車型相對應。

動力部分沒有變化，還是延續現款的廣汽自主開發的型號為4A15J1的1.5T發動機，最大功率為124kw。至於很多人期待的能否在換回愛信6AT變速箱，目前還尚不明確這一願望能否實現。