全新一代起亞KX3在成都車展正式亮相，作為現款KX3的換代車型，它是起亞專門為中國消費者推出的新產品，並針對國內日漸趨於年輕化的審美觀念，將外觀進行了全新設計，成功獲得了不少熱度，但是起亞KX3現在還沒有正式上市，據悉該車或將在今年12月份發售，這讓不少消費者覺得遺憾。

其實完全沒必要等待這款遲遲沒有上市的新款車型，中國產高階SUV新寶駿RS-5也是一個不錯的選擇，該車是緊湊型SUV，比起亞KX3這款小型SUV定位高，但是售價很親民，入門僅需9.78萬，頂配也才13.58萬，反觀起亞KX3，現款車型售價區間為10.98萬-17.78萬，未來新款上市後，新款的售價肯定不會比現款低。此外，現款KX3的口碑表現並不好，有不少KX3的車主反映，在實際用車過程中KX3會出現懸架減震不舒服、剎車異響、開啟空調後費油、陡坡緩解不好等問題，嚴重影響消費者的用車體驗。

不僅如此，新款起亞KX3在換代之後的產品力表現其實較之新寶駿RS-5也相差甚遠。從尺寸來看，新款起亞KX3雖然進行升級，但是尺寸也只有4270/1780/1630mm，軸距只有2590mm，單看資料就能發現，起亞KX3的車內空間很難滿足現在二胎家庭的需求；新寶駿RS-5並沒有這方面的劣勢，它的尺寸高達4570/1870/1720mm，軸距高達2700mm，這樣的資料在緊湊型SUV裡堪稱"巨無霸"，甚至可以比擬中型SUV，所以新寶駿RS-5的空間要比起亞KX3出色。

外觀上，新款KX3和現款KX3相比，變化很大，在緊湊感十足的車身上，起亞為新款KX3配備了辨識度更高的虎嘯式前臉、鐮刀狀大燈、雙色車身，看起來確實很年輕動感，不過有些過於跳脫，不太適合家用；新寶駿RS-5同樣以時尚為主，該車是新寶駿品牌中第一款以"星際幾何"理念打造的車型，將經典的分體式大燈、懸浮式車頂、貫穿式尾燈融入在穩重端莊的車身之中，將潮流與居家達到和諧統一，所以相比起新款KX3 ，新寶駿RS-5在保證時尚的同時，也同樣適合家用。

動力上，新款KX3會採用1.5L發動機，效能比較弱，而且仍然採用後扭力樑式非獨立懸架；反觀新寶駿RS-5，全系1.5T，效能強勁，匹配CVT節油平順，而且採用後多連桿式四輪獨懸，底盤嚴格遵循通用全球試驗標準打造，正是得益於此，新寶駿RS-5才能在最考驗汽車穩定性的CCPC蛇形繞樁專案比賽中一舉奪魁，就連哈弗F7、獵豹Mattu這些運動好手都比不上新寶駿RS-5穩定。

至於智慧科技配置方面，新款KX3的配置暫未公佈，不過參考現款KX3並不標配ESP、駐車雷達、倒車影像等基礎功能的情況來看，新款KX3恐怕在這方面的升級並不會特別大，預計只會和多數合資小型SUV保持相當的水準，功能性配置不會很豐富；新寶駿RS-5就要誠意的多，配備來自博世的L2級自動駕駛功能，支援0-130km/h的全速切換，不僅高速可以巡航，在擁堵路段時也可以用低速自動跟車，有助於減輕駕駛疲勞。

綜上，雖然目前新款起亞KX3還未公佈價格與配置，但是就目前的表現來看，它的產品力在現在的市場中並沒有太大的優勢，反而是中國產高階SUV要更顯空間大、動力強、設計出眾，還有自動駕駛，最主要是價格不高，有這樣一款車在，何必要去期待年底起亞KX3上市呢？