從B8邁騰上市以來，就憑藉大氣的外觀設計斬獲擁躉無數，全新的MQB平臺取代了原先的PQ46平臺，讓新車的行駛質感有了很大進步，如今B8邁騰已經上市數年了，在電氣架構上還不及第八代數字高爾夫先進，這一點取決於更先進的平臺，比如高爾夫是基於MQB Evo平臺打造的，支援5G Car2X車載安全通訊系統和ravel Assist巡航輔助系統，而MQB平臺誕生的B8邁騰就不支援，因此，為了順應時代發展的潮流，德國大眾最近又推出“B9帕薩特”專案。

可能有的朋友要問了：前面說的是邁騰，怎麼到後面卻變成了帕薩特？其實歐洲版帕薩特就是國產版邁騰，國產版帕薩特只是一輛“中國特供車”，因此，一汽-大眾邁騰才是貨真價實的“帕薩特”，而德國大眾的“B9帕薩特”專案就是以後的B9邁騰，也就是全新一代邁騰。那麼，新車會有怎樣的改變呢？透過上面的渲染圖可以看出，新車採用了貫穿式LED日間行車燈，在外觀設計上更接近國產帕薩特。

除了三廂版車型外，還會推出帕薩特旅行車，其實這就是現款蔚攬的換代車型，透過渲染圖可以看出，新車採用了貫穿式尾燈設計，預計三廂版車型也會是貫穿式尾燈。可能大家比較關心的是，帕薩特旅行車會不會引進國內的問題，筆者個人覺得引進的可能性很大，因為之前一汽-大眾引進了CC獵裝車（旅行車），此次再引進歐版帕薩特的旅行車也是順理成章的事情。

“萬年不變”的套娃內飾這一次終於被摒棄了，兩塊並排的10.25英寸的“雙聯屏”提升了新車的科技感，連傳統的換擋手柄也換成了類似保時捷的小巧換擋撥杆，整個內飾設計和第八代高爾夫有著異曲同工之妙，也讓人聯想到奧迪的某車型，而現款奧迪A6L也是主打科技感，但是卻沒有保時捷換擋撥杆，從科技感方面來說，B9帕薩特的內飾可媲美奧迪A6L，新車雖然不是“電焊工”，還是能夠讓人眼前一亮的。

動力上，新車不再提供1.4T發動機，只保留了2.0T發動機，並且配備了48V輕混系統。據悉，新車將於2022年正式釋出，一汽-大眾有可能會同步引進這款B9車型，那麼，對於這款新車，你期待嗎？