早在2007年，斯柯達推出了首款國產車型——明銳（第二代），在之後的幾年時間裡，明銳在國內市場取得了不錯的成績，2016年全年銷量更是達到了162483臺。而隨後的幾年，其迎來的是銷量持續下滑。有人說，這款主打務實的家用A級車，已跟不上當下時代的步伐了。所以，換代革新是唯一的出路。

日前，上汽斯柯達全新明銳PRO（第四代車型）正式釋出，新車基於大眾全新MQB EVO平臺打造，這是繼第八代高爾夫、全新A3之後，MQB EVO平臺下的第三款車型。而全新明銳PRO的改變，不僅僅是平臺，其設計方面更是一大亮點。下面，我們就來一起看看全新明銳PRO。

新車亮點1：和A3同平臺打造

首先，我們從平臺聊起。眾所周知，斯柯達和大眾在品牌層面有著微妙關係，而一直以來明銳都號稱為“換殼”速騰，之所以會這樣，主要原因還是平臺，因為兩款車基於同平臺打造，並且同屬於家用A級車的定位。

而這一次，全新明銳PRO再次先人一步，趕在速騰前面推出。作為當前大眾最新的入門級平臺——MQB EVO，第八代高爾夫是該平臺下首款大眾車型，未來換代速騰，也將基於此平臺打造。所以，從車型來看，全新明銳PRO有著先入為主的優勢。

而MQB EVO平臺有何亮點呢？可以說，電子架構的升級是MQB Evo平臺的最大亮點之一。其新增的CAN FD與車載乙太網使得新平臺下的車型能夠支援更多人機互動與駕駛輔助相關的功能，這也是第八代高爾夫被稱之為數字高爾夫的原因。

從內飾來看，全新明銳PRO的科技感是十分到位的，10.3英寸全液晶儀表、12.1英寸懸浮式中控觸屏、撥杆式電子換擋、HUD抬頭顯示，還有全新三幅式方向盤，可以說，全新明銳PRO的內飾徹底和老氣橫秋說再見。

所以，數字化和智慧化將是全新明銳PRO的一大亮點，這也是全新明銳PRO跟上時代潮流步伐的關鍵。當然，要想與時俱進，顏值更是敲門磚。

新車亮點2：依舊務實，但顏值拒絕務實

從第一代到第三代車型，明銳給人的印象是務實，其價效比突出，空間表現不錯，特別是掀背設計帶來的“超值”後備廂空間，然而在顏值上，就只能用“樸實”來形容了。然而隨著市場的變化，恰恰明銳這務實的模樣，顯得不那麼討好。所以，全新明銳PRO這次選擇徹底改變，向年輕和運動轉型。

從全新燈組造型，到凌厲的車身線條，全新明銳PRO無不凸顯出年輕化氣息。而運動方面，全新明銳PRO直接採用了RS運動風格，包括前後保險槓、前臉下格柵內部錯落有致的蜂窩狀設計以及尾部擴散器等等。此外，18寸運動化輪轂，更是提升了新車的運動感。

稍顯遺憾的是，全新明銳PRO的排氣設計為隱藏式，並採用鍍鉻裝飾，其凸顯了精緻感，但和整車運動氣息又顯得不那麼搭。可能是考慮到家用車的定位，使得全新明銳PRO的運動範並不那麼純粹。

車身尺寸方面，全新明銳PRO的長寬高分別為4753/1832/1469mm，軸距2730mm，其相比海外版軸距增加了44mm。顯而易見，大空間依然是全新明銳PRO務實的一點，當然，還包括掀背設計。

阿川評車

從外觀、內飾再到平臺，全新明銳PRO的改變可謂是足夠徹底。年輕化、運動化、科技化，成為了全新明銳PRO的標籤。同時，其軸距加長後，再次提升了後排空間，其務實的優勢依舊。當然，和全新高爾夫以及全新A3一樣，全新明銳PRO也有令人失望的地方，比如動力，其全系將搭載1.4T（150馬力）發動機，依舊是過去那套。而回歸四輪獨立懸架，算是一種安慰吧。